Q1：標志3008更換正時鏈條要不要拆發動機？
如果是更換正時鏈條，是需要拆下發動機的，不過不是很復雜，只是拆下而已。但是一般來說正時鏈條是不用更換的，除非大修
Q2：x3更換正時鏈條需要拆發動機嗎？
1、正時皮帶不能看橡膠表面，斷了是因為里面拉筋在使用過程中不斷的抻長，超過拉長極限就斷。另外到了使用周期該換的正時皮帶，即使暫時沒斷也要換，因為皮帶拉長後正時就不准了，影響發動機性能。一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶。 各種品，牌汽車的更換時間有所不同， 可看看保養手冊有具體規定，按規定時間更換就行。
2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發動機會產生異響。 因此，經常聽聽發動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規定（或達到）更換的公里數時，更應該注意隨時聽聽發動機是否產生異響。 建議接近規定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發生斷裂而造成事故或損壞發動機。
3、先拆下右輪，然後掃清外圍，就是把發電機皮帶，助力泵皮帶，空調皮帶全拆下，再拆右輪護板，曲軸皮帶輪，正時皮帶上下罩。對正位置後，先拆惰輪，拿下正時皮帶後，再拆張緊輪。裝的時候先把惰輪裝上緊死，把張緊輪也裝上但別緊死，上正時皮帶，從惰輪這邊開始上，按完正時皮帶後，檢查上下兩輪的正時位置。用手轉動兩圈，確認無問題後再裝其他的。以後的就簡單了，在以後就是成功了。哈哈！
4、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎里頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前十度，而不以時間為單位。
Q3：發動機要不要換正時鏈條？
正時鏈條確實是免維護的，事實上無論是皮帶還是鏈條都會隨著使用而變長，所以正因如此才有皮帶/鏈條漲緊器來讓變長的皮帶和鏈條不影響使用，如果車輛目前使用沒有異常情況那就沒問題，不放心的話可以去別的修理廠看看。說鏈條因使用變得更長而需要更換這個純粹是忽悠，至於說頂氣門那就更不可能，想要頂氣門一定得跳尺或者鏈條斷掉。在漲緊器不壞的情況下幾乎不可能跳尺的，就算漲緊器壞了也不會馬上跳尺跳到頂氣門，通常初期都會有發動機的異常噪音，油耗過大，或者發動機故障燈點亮的情況，只要不是心特別大的車主一般都不會忽略這種情況。EA888發動機確實有一批產品的漲緊器有問題，到這批車是12年7月份之前的，你可以看看你的車是不是這個時間的，如果是建議趕緊更換漲緊器，不更換的話真有可能頂氣門。畢竟鏈條免維護不等於不會壞，壞了還是要維修的。
Q4：北斗星K10發動機換正時鏈條需要拆下發動機？
北斗星是正時鏈條，沒有正時皮帶。鏈條的壽命基本等同於發動機，是終生免維護的。
Q5：換正時鏈條用不用下發動機
汽車更換正時聯體愛基本上都是需要拆下發動機進行更換的。不過正時鏈條是免維護的，一般情況下是不需要更換的。只有正時皮帶在行駛8萬公里左右是需要更換的。
Q6：請問，換正時鏈條用拆解發動機嗎?謝謝
如果正常使用，終身不用換，要是機油潤滑好就可以，除非壞了。換正時鏈條肯定麻煩了，相當於抬發動機，工費就很貴了。
Q7：北斗星K10發動機換正時鏈條需要拆下發動機？
應該要你可以找個修理廠問一下
