因為在駕校的時候教練都是告訴，踩剎車和離合打火，然後掛檔放手剎，抬離合等車慢慢走了緩慢的繼續抬離合，再給油。
在實際上路開車的時候，第一啟動太慢，第二自己家的車沒有那麼高的怠速可以不給油不走，所以正確的方法是離合器抬到半聯動，這個應該都能感覺到。可能自己家車沒那麼大動靜，半聯動車會抖動車頭輕輕抬起，稍微有點怠速車也會動，這時候松開剎車輕輕給油門，離合繼續慢慢完全抬起來，給油，轉速表到達2000轉可能不同車不一樣，掛二檔車就平穩啟動開起來了。
開始別著急，開車沒什麼難的，就是個熟練過程，多練練沒問題，加油！
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Q3：新手學開車手動擋的車怎麼開
1、行車中別低頭看儀表盤和檔位
有些新司機，一開車，就會對儀盤感，這樣其實是很危險的。只要上車就要調好座位，並將後視鏡調到合適的位置。一起步，就得眼觀八方，盯著儀表盤，就會來不及觀察四周的環境。有的人換擋的時候低頭看檔位來進行切換檔位，這是非常不好的習慣，絕對要改掉，否則建議背熟了檔位圖再上車。
2、一檔起步
二檔起步暫時不要考慮了，所以由靜到動，還是一檔慢慢來吧。離合器踩到底、掛一檔、松手剎，先用右腳輕踩油門並穩住，然後緩慢放松離合器，感覺到車動的時候（離合器的結合點），穩住離合器（也就是要停下來），一點都不要動，等車平穩動起來後，再緩慢完全放松離合器，同時緩慢踩油門，車就可以平穩起步了。找准離合器的結合點了就代表你跟你的車互相認識了，不然只能算是你開的車而不是你的車。
3、離合器要踩到底
離合器的功用就是要能“徹底分離”和“可靠接合”。當離合器處於半分離或半接合狀態時就叫“半聯動”。在使用離合器時：當需要踩下離合器（踏板）時就應踩到底或踩到接觸點以下，以實作徹底分離。當需要抬起離合器（踏板）時就應完全放松，以實作離合器的可靠接合。而半聯動會加速離合器片，分離軸承及分離槓杆的磨損，且這種狀態維持的時間越長磨損就越厲害。 這就是有的車只跑兩萬公里就要換離合器片，而有的車跑十萬公里也不用換離合器片的原因。
4、不要越級換擋越級換檔可能會導致車速和發動機轉速不匹配,車輛可能會發生抖動或者發動機轉速太快發出很大的響聲;而且越級換檔比逐級換檔耗油一些。雖然有些老司機無所謂，但是對於新手來說還是乖乖的逐級升檔或者將擋，至於特殊情況另當別論。
5、減檔
需要減檔之前，先松油門，根據當前的路況，需要踩剎車時也要踩下剎車，將車降到想要的速度，然後完全踩下離合器踏板，將變速杆掛到與車速相匹配的檔位上，先輕踩油門踏板，再放松離合器，放松離合器的同時繼續往下踩油門。減檔不需要逐級進行，根據車速直接從原來的檔位換到與當前車速相匹配的檔位上。要注意速度與檔位相匹配，勤於換擋，不能高速低檔，也不能低速高檔。
6、加速
加檔肯定是為了加速，但加速的操作不僅是加檔，以五檔變速箱位例：如當前為四檔，需要加速超越前車，則不需要變換檔位直接加大油門，超越前車之後再換為五檔；如當前為五檔，需要加速超越前車，除了直接加大油門超越外，還可以將檔位變換為四檔，加大油門，待超越前車後再將檔位變回五檔。減檔加油的車速提升要快於僅加油的車速提升。
擴展資料：
注意事項
1、長時間處於半離合狀態
一些駕駛員在開車中習慣於左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大。尤其是當車輛跑高速時，長時間的半離合狀態會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞。一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。
2、沒完全分離就換擋
平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以准確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。
3、馬路牙子一躍而上
平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但能保證乘坐舒適性，也是對減震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術，其實說不定哪一次，車輛的減震器或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。
4、頻繁操作組合開關
車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，透過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態下打火，電火花就可能把觸點燒毀。
5、令噴水嘴強行工作
當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發動以後，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以後再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果。
6、輪胎蹭台階
有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還要注意，那就是輪胎的側面最薄，因此車主上台階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。
Q4：新手司機，如何開好手動擋汽車？
雖然現在越來越多的消費者都會偏向於買自動擋汽車，但是依然有許多人還是鍾情於手動擋汽車。畢竟在考駕照的時候，我們都是開手動擋汽車，而且手動擋汽車有著省油、低售價、低養護等成本。許多新手在開手動擋汽車的時候，很容易犯以下這些錯誤，我們應該及時地糾正這些錯誤。
許多新手在換擋的時候，都會低頭看著換擋器，生怕換錯檔位。這是許多新手都容易犯得錯誤，主要原因就是他們還缺乏開車經驗，生怕換錯擋。我們應該好好熟悉一下檔位，不要繼續保持著陋習，這存在著很大的危險隱患。有些時候事故就是在一瞬間發生的，說不定就是在你低頭看檔位的那一刻。
開車的時候一直把手放在換擋器上面，單手握著方向盤開車。這一般都是老司機才會有的行為，他們能夠熟練地用一只手大方向盤。在許多新手眼中這也許是一種非常帥氣的行為，但是這卻是一種非常危險的行為。當我們遇到了突發情況的時候，一只手往往很難應付過來。而且當我們的手用力過度的時候，很容易造成檔位偏差，會加速度地造成變速器老化。
許多新手在下坡的時候，會選擇空擋滑行。確實空擋滑行能夠起到省油的作用，但是實際上這也是一種非常危險的行為，當空擋滑行的時候，發動機往往無法很好地制動汽車，尤其是在一些下雨天或者下雪天的時候，汽車很容易打滑，空擋滑行簡直就是一種玩命的行為。當我們在開車的時候，千萬不要想著怎麼做才能夠更省油，不要做任何危險的事情，而且手動擋汽車本身就已經很省油了。
許多新手在超車的時候，都會選擇升擋超車，其實這是一個非常錯誤的行為。當我們提高檔位的時候，發動機的轉速還處於一個相對低價的狀態，我們無法獲得一個較快的速度，而且一下子提高檔位，還會對發動機的運轉處於阻礙作用。如果我們想要超車，最有效的方法就是猛踩油門，讓汽車直接提速，或者降低檔位，從而提高汽車的轉速。當我們在開車的時候，還是要根據汽車的行駛速度，選擇合適的檔位，這樣對汽車的損害會小一點。
