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货物运单航空第1篇
中 国 民 用 航 空
货 运 单
财务联
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│ 出发站 │ │到达站│ │
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│收货人名称│ │电话│ │
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│ 收货人 │ │
│ 地 址 │ │
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│发货人名称│ │
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│发货人地址│ │
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│空陆转运 │ 自 至 │运输方式│ │
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│ │ │ 重 量 │ │
│ 货物品名 │ 件数及包装 ├───┬───┤ 价 值 │
│ │ │计 费│实 际│ │
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│航空运费：（每公斤￥ ） │￥ │储运注意事项│ │
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│地面运输费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│空陆转运费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│中 转 费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│其他费用： │￥ │ │ │
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│合 计： │￥ │ │ │
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中 国 民 用 航 空
货 运 单
发货人联（报销联）
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│ 出发站 │ │到达站│ │
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│收货人名称│ │电话│ │
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│ 收货人 │ │
│ 地 址 │ │
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│发货人名称│ │
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│发货人地址│ │
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│空陆转运 │ 自 至 │运输方式│ │
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│ │ │ 重 量 │ │
│ 货物品名 │ 件数及包装 ├───┬───┤ 价 值 │
│ │ │计 费│实 际│ │
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│航空运费：（每公斤￥ ） │￥ │储运注意事项│ │
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│地面运输费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
├───────────────┼───┤ │收运站 │
│空陆转运费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│中 转 费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
├───────────────┼───┤ │经手人 │
│其他费用： │￥ │ │ │
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│合 计： │￥ │ │ │
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中 国 民 用 航 空
货 运 单
到达站联
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│ 出发站 │ │到达站│ │
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│收货人名称│ │电话│ │
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│ 收货人 │ │
│ 地 址 │ │
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│发货人名称│ │
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│发货人地址│ │
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│空陆转运 │ 自 至 │运输方式│ │
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│ │ │ 重 量 │ │
│ 货物品名 │ 件数及包装 ├───┬───┤ 价 值 │
│ │ │计 费│实 际│ │
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│ │ │ │ │ │
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│航空运费：（每公斤￥ ） │￥ │储运注意事项│ │
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│地面运输费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
├───────────────┼───┤ │收运站 │
│空陆转运费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│中 转 费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│其他费用： │￥ │ │ │
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│合 计： │￥ │ │ │
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（货物运费总数以角为单位，角以下四舍五入）
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│ 货物到达处理记录 │ │
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│ 到达日期 │通 知│ 提货日期 │交件人│收货人│ │
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中 国 民 用 航 空
货 运 单
存根联
┌─────┬────────────┬───┬───────────┐
│ 出发站 │ │到达站│ │
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│收货人名称│ │电话│ │
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│ 收货人 │ │
│ 地 址 │ │
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│发货人名称│ │
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│发货人地址│ │
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│空陆转运 │ 自 至 │运输方式│ │
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│ │ │ 重 量 │ │
│ 货物品名 │ 件数及包装 ├───┬───┤ 价 值 │
│ │ │计 费│实 际│ │
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│ │ │ │ │ │
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│航空运费：（每公斤￥ ） │￥ │储运注意事项│ │
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│地面运输费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
├───────────────┼───┤ │收运站 │
│空陆转运费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│中 转 费：（每公斤￥ ） │￥ │ │ │
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│其他费用： │￥ │ │ │
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│合 计： │￥ │ │ │
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货物运单航空第2篇
第一条 定义
1.1“本条件”是指《中国国际货运航空有限公司货物国际运输总条件》。除另有规定外，本条件中的下列用语含义如下：
1.2 “承运人”是指包括我们在内，在货运单上列明其航空公司代码的航空承运人或者约定提供与此航空运输有关的任何其它服务的人或组织。
1.3 “我们”是指中国国际货运航空有限公司。
1.4 “货物”是指已经或将要使用航空器运输的任何物品，包括凭航空货运单或货物记录运输的行李，但不包括邮件和凭“客票及行李票”运输的行李。
1.5 “托运货物”是指运输合同已经订立，且已由承运人掌管的货物。
1.6 “国际运输”是指公约另有规定外，根据货物运输合同，无论运输有无间断或者有无转运，货物的出发地点、目的地点或者约定的经停地点之一不在中华人民共和国国境内的运输。
1.7 “约定的经停地点”是指除出发地点和目的地点以外，在货运单上或者我们的班期时刻表上或者运输合同中另有注明的托运货物在运输路线中预定经停的地点。
1.8“货物托运书”是指托运人委托承运人代替其填开航空货运单时，为准确填写航空货运单而向承运人提供的书面文件。
1.9 “航空货运单”（以下称 货运单）是指托运人或受托运人委托填写的名为航空货运单的文件，是托运人为在承运人的航班上运输货物与承运人订立运输合同的初步证据。
1.10 “一票货物”是指凭一份货运单运输的，运往一个目的地交付给一个收货人的一件或者多件货物。
1.11 “缔约承运人”是指与托运人订立货物运输合同的承运人。
1.12 “实际承运人” 是指根据缔约承运人的授权，履行全部或者部分货物运输合同的承运人。
1.13 “公约”是指下列可适用的文件：
1929年10月12日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称“华沙公约”）；
1955年9月28日在海牙签订的《修改1929年10月12日在华沙签订的统一国际航空运输某些规则的公约的议定书》（以下简称“海牙议定书”）；
1999年5月28日在蒙特利尔签订的《统一国际航空运输某些规则的公约》（以下简称“蒙特利尔公约”）。
1.14 “代理人” 是指经明确授权，以承运人或托运人的名义或代表承运人或托运人履行与货物运输有关的活动的个人或组织。
1.15 “托运人”是指与承运人签订货物运输合同，其名称出现在货运单托运人栏内的人或组织。
1.16 “收货人”是指其名称出现在货运单收货人栏内,承运人根据其指令交付货物的个人或组织.
1.17 “特种货物”是指在收运、仓储、运输及交付过程中因货物本身的性质、价值等条件需要特别照料的货物。
1.18 “货物记录”是指由承运人保存的非货运单形式的运输合同记录。
1.19 “运价”是指托运人与承运人签订货物运输合同当日承运人对外公布生效，或合同双方约定的货物自始发地机场至目的地机场之间的航空货物运输价格。
1.20 “货物运费” 是指托运人在办理货物托运时或收货人在提取货物时须向承运人支付的航空运费和其他费用。
1.21 “毛重”是指通过官方认可的计重器具获得的货物重量，包括货物包装和托盘重量。
1.22“体积重量”是指根据一票货物的总体积折合的货物重量，根据国际航空运输协会规定，每6000 cm3折合1kg。
1.23 “国际航空运输协会(International Air Transport Association –IATA)”简称“国际航协”。是指由世界各国航空运输企业自愿联合组成的非政府性质的国际组织。
1.24 “计费重量”是指航空承运人据以计收货物运费的重量。一般是货物的体积重量与实际毛重两者之间的较高者。但是，如果较高的最低重量使用的是较低的运价，则应将这个较高的最低重量作为计费重量。
1.25 “预付”是指根据货物运输合同，托运人在托运货物时向承运人支付所有与货物运输有关的应付费用。
1.26 “到付”是指根据货物运输合同，收货人在提取货物时向承运人支付所有与货物运输有关的应付费用。
1.27 “包机运输”是指托运人包用承运人的一架飞机的全部舱位用来运输货物。
1.28 “特别提款权（Special Drawing Right–SDR）” 也称"纸黄金，竖际货币基金组织创设的一种储备资产和记账单位。
1.29 “ 运价手册”是指国际航空运输协会颁布的全球范围内各航点之间的航空货物运价手册，（THE AIR CARGO TARIFF MANUAL，简称TACT）。
1.30 “不可抗力”是指非正常的，不能预见、不能控制且无法克服的客观情况。
1.31 “损失”是指托运货物在运输过程中发生的毁灭、遗失、损毁而产生的损失等。
1.32 “航空运输期间”是指自托运后至交付前，托运货物处于承运人掌管之下的全部期间。
1.33 “货物托运后”是指货运单填写完毕并经承运人与托运人签字，托运货物已经交由承运人掌管。
1.34 “货物交付”是指收货人在货运单上签收并接受托运货物，承运人将托运货物移交收货人。
1.35 “法律和规定”是指货物的出发地、经停地、目的地所在国家的法律、法规、行政当局的规定、命令以及承运人的相关规定。
1.36“连续运输”是指由几个承运人根据航空货物运输合同履行的运输，无论其形式是一个或多个合同订立，该运输是一项不可分割的单一的业务活动。
1.37 “代码共享”是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上。
1.38 “日” 是指全日历日，包括星期天及公共假日；确定有效期时，运输文件签订日、航班离站日或发出通知当日不计算在内。
货物运单航空第3篇
航空货物运输协议标准
第一条 代理事项
1.1 乙方委托甲方，由甲方代理乙方办理_________地区的国际航线、地区航线的航空货物国际运输业务。
1.2 1.1所述的委托与代理是一个广义的范围;不能理解为一旦乙方委托甲方从事个案航空货物国际运输业务，甲方就事实上成为乙方的货运代理人。
1.3 乙方对个案的航空货物国际运输业务的委托，必须依照本协议第二条的规定单独签发委托书。
第二条 职责范围
2.1 对于个案的国际货物出口运输事务，乙方应当正确无误地，真实地制作委托书(该委托书的内容包括出口货物的件数、重量、体积、目的港、出运品名、要求航班、出运价格等要素)，并送交或传真给甲方。如果甲方收到的委托书缺少上述括号内的要求，除非乙方另行书面甲方，否则视为乙方授权甲方补记。对该甲方补记的内容，乙方应予以承认。
2.2 乙方交给甲方货物的运输标志(唛头)必须有以下内容：收货人代号、参考号码(如：合同号、发票号等)、目的地名称、件数号码。
2.3 乙方在提供货物的同时，应提供有关出口的报关文件。该文件应根据不同的贸易性质提供以下的相应单证，包括：报关单、报关委托书、发票、装箱单、核销单、配额、许可证、手册、合同、进口报关副本、协议书及国家有关批文等。
2.4 乙方送交或传真的委托书应有乙方的印章或有业务人员的签名。如委托书上没有印章或签名的、甲方有权拒收委托书。
2.5 甲方对乙方送交货物的空运出口业务，应及时承办收货、出口订舱、制单、报关、报验、装板、交接等整套手续。甲方应按乙方提供的委托书以及补记内容或相应的书面补正材料正确地制作运单，根据乙方的一切定妥航班。当乙方有要求时，甲方应及时通知乙方已定妥的航班信息及出运航班信息，以及主、分运单号、板箱号。货物出运后，甲方将有关单证及文件返回乙方，乙方在没有相反证据的前提下，运单视为甲方代乙方或乙方客户填制。甲方如认为乙方可能不依照协议的规定如期支付运杂费，甲方有权利暂扣有关单证及文件。
2.6 甲、乙双方在办理国际货运业务中，必须遵守我国以及过境国或地区、到达国或地区政府的法令等有关规定。
2.7 乙方保证在所出运的货物中不夹带易燃、易爆等物品及国家禁止出口的物品。甲方不受理危险品(包括不明化学物质的化学物品)、贵重物品、尸体、骨灰和活动物。其他有特殊要求的货物，按航空公司有关条例办理。
2.8 乙方在货物出运中要求预付改为到付、到付改为预付的，应在航班到达目的港前10小时通知甲方。如货物在目的港被提取，甲方对此不负责任。
2.9 乙方在货物出运后因修改运单中有关项目或变更对货物的处置方式，要求甲方代发电报通知有关承运人的，由此产生的费用由乙方承担。
2.10 双方对货物的收运要求：乙方送甲方仓库的货物，如有破损、受潮、严重变形等，甲方有权不予接受。
2.11 乙方发出委托后，甲方已定妥舱位，乙方要求撤消委托的，乙方除承担本协议规定的义务外，应承担由于撤消委托行为而引起的甲方经济损失。
航空货物运输合同优秀范本
托运人：_________________________
地址：___________________________
邮码：___________________________
电话：___________________________
法定代表人：_____________________
职务：___________________________
承运人：_________________________
地址：___________________________
邮码：___________________________
电话：___________________________
法定代表人：_____________________
职务：___________________________
第一条 托运人于____月____日起需用____型飞机____架次运送____ (货物名称)，其航程如下：
____月____日自____至____，停留____日;
____月____日自____至____，停留____日;
运输费用总计人民币____元。
第二条 根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为____公斤(内含客座)。如因天气或其他特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。
第三条 飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空余吨位。
第四条 承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。
第五条 托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费________元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。
第六条 托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。
第七条 运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。
第八条 在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定交纳留机费。
第九条 本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。
托运人：______________
代表人：______________
________年____月____日承运人：______________
代表人：______________
________年____月____日
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