经济全球化与物流服务综合化 经济全球化与物流服务综合化 经济全球化与物流服务综合化
经济全球化与物流服务综合化
史可升
我是马士基物流公司的采购总经理,中文是史可升。我感冒了,所以我说话的嗓音可能不太好,我用半个小时的时间来讲一下经济全球化与物流服务的综合化。
首先,我要介绍一下马士基物流公司,马士基物流公司是AP穆乐集团的子公司。另外一个子公司叫马士基西格兰德,我们在98年得到了营业执照。并且,我们提供各方面的物流服务,我们在台湾、大陆,还有香港都有办事处,并且这几个地方还是我们主要的物流中心。我们的办事处遍及世界的各个角落,就像我刚才所说的,我们98年作为独资的外资公司获得了营业执照,我们的服务业务是很广泛的,主要包括货物、港口管理等等。
自98年以来,我们在中国的业务发展的很快。现在,业务已经比最早的98年增长了30倍,我们现在有五百多个员工。而且,我们致力于大陆业务的发展,我们的客户有五千多个。首先,我们是提供物流方面服务的,我们在供应链组合、供应链重组方面都有很好的经验,我们在一百多个国家都有合作的项目。我们作为第三方物流提供者,还和马士基集团的其他公司有着很好的联系,并且,我们把这种联系看得非常重要。
AP穆乐集团经营状况是非常好的,他的业务也是非常广泛的,我们的一些客户是在各个行业都有的,包括零售业和批发业,并且我们的足迹也遍及各个国家,从美国一直到南美。其中,宜家是我们很大的客户。而且,在汽车的零部件方面我们也有很大的合作伙伴。
所以,在未来几年,我们还是大有作为的。整合的供应管理基本上是基于三个方面,就是对物流各方面进行综合的分析和了解。我们服务的第二个方面就是信息方面的管理,当然包括对一些数据的分析,还有对将来的预见等等,要依靠信息技术来进行管理,这些都是我们依赖的工具。我们最后的一组服务就是金融服务,包括从审计、保险等等,我们都可以提供服务,而且是免费的。而且从制造商到供应商到最终用户,我们都可以提供这样的服务。
我想大家都用物流这个词作为你生活当中的一部分,你们可以自己进行,当然也可以让别人来代办。比如说,我们有一些物流的司机,从社会上雇来的很多公司都通过物流的方式参与了国际合作,我们在处理数据方面也有很大的领先。因为,一般来说,数据涉及到全球而不仅仅是一个国家,而对单个公司来说,这些数据是非常重要的,而所有这些业务我们都可以为你们代办,这样就为你们免去了后顾之忧。当然,你可以有自己的物流部门,当然你也可以把这个物流外包出去。如果你的专长是在制造方面,那么可能你的专长就不是物流,可能你在这个制造方面竞争力很强,在物流方面你就未必有特长,这样我们就可以弥补您的不足。如果你觉得在库存管理方面你不是专家,你可以把这些业务交给我们。当然,所有这些业务我们都可以用很清楚的方式帮你们处理好。如果你们做,也许没有我们做得那么好。
那么作为一个物流商,我们如何增长价值呢?这就涉及到供应链的改进,现在,有些供应链是非常重要的,他的供货地点远到欧洲、远到马里琼斯,到世界各个角落,而且他们采用很先进的技术来分析,然后制定他们的供应链,制定一个方案,然后进行规划,这样节省金钱。我们最后把这个方案再进行进一步的审查和评估,而且根据这个方案,进行进一步的修订,以便他能够适合我们每一个客户真正的需要。当然,这需要很大的努力和很大的精力来基础我们当前的这种供应链,把它转变到另一种方式,它需要很多人参与,需要很大的财力和物力。但是,只要做好准备,我们就会实施,就会组建一个新的供应链。实施之后我们还要对自己的表现进行回顾和客户进行讨论,看看到底发生了什么事情,下一步应该怎么做等等。然后,我们还对其他地方进行考察,而且看看我们能不能像别人那样取得类似的进步,或者是仿效别人成功的做法,然后再回头来看看我们所做的一切。通过这种方法,我们永远都在进步,这就是我们工作的方式。而这个过程可能会长达两年的时间,所以这并不是一个很短的时间,而且并不是很简单的你随便换一个公司就行了,而是需要时间的。
我们谈了很多,下面我想举几个例子说明一下我们以前是怎么做的。
我们用基准数来衡量,这是我们很多企业用来衡量自己业绩的一个参数,我们是怎么做的呢?我们有一个客户群,当然有成千上万的客户了。我们会分析他们在各方面的表现是什么样,然后我们可以为他们提供怎样的服务。然后我们要制定一些指标来衡量各方面的表现,比如说零售部门,还有分销部门。当然,这样的基准数是适用于各个行业的。但是,有些基准是针对单一的客户的,因为每个人的情况都不一样。说了这么多,我的建议就是针对需要下一步采取的行动,下面我讲这个公司。
下面我们设立模型,比如说以前客户定了一个标准是把整个流程缩短到21天,而以前是45天。现在,我们就要通过大量的时间来和客户进行沟通,然后监督他正格的供应过程,这个是和普利泰姆公司合作的典范。我们一开始和这个客户合作的时候,主要是做了从制造到交货的一个服务。开始,用二十多天的时间,后来我们马士基的有关人士就到这个公司进行调查,看看他这个环节到底是怎么样的,看他的工作性质是怎么样的。后来,我们就帮助客户建立了这样的一个供应链,这样客户以前的交货时间,提前期就从差不多一百多天减到了二十多天。这样,使整个的成本也降低了七百万美元。)所以,这个公司产生了很大的影响。而且,刚才我举的例子说明了我们现在应该做什么,还说明了以后我们将要怎么做。
从根本上讲,物流公司是责任更大的,比如说在以前,很多公司都是提供标准化的服务,或者是货物运输,或者是帮助你递送货物。但是,没有一个公司能够提供很个性化的、按照客户要求的无误。所以,我要想强调的就是通过不同的合同,不管是那些短期的合同还是长期的合同,我们都是图象对对方承诺,而且我们要尽力的为对方服务,提供的是个性化的服务。避暑说在船运方面,我们的一个合同可能是三个也月等等或者是半年。但是,现在我们建立了一个很好的感到,我们双方在合同期之后,也不是很容易分开的,而且还是紧密临时着的。
另外,变化的一些内还包括以下几,比如说以前只是采购部门负责物资的采购,现在他重视程度已经到了由首席执行官来监督的程度,由首席执行官来监督整个过程。而且,他们是整个供应链中非常重要的一部分。所以,和他们保持很好的关系,对于降低成本也是很重要的。在中国物流发展的情况是这样的,并不是说将来中国的物流市场会多么的强大,而是说现在已经很强大的,比如说中国现在经济发展有了更好的形势,中国入世了,中国是一个地大物博的国家,既有劳动密集型的产业,有高科技的产品。所以,真是一个市场纵深很深的一个国家,其实你可以在这个国家采购到很多的产品,这个国家市场的竞争也会越来越激烈。比如说在三十年前你几乎看不到什么市场竞争。但是,现在大家都在市场上进行竞争,不管是制造、零售商,还是作为物流的公司,物流是竞争的一个优势,可以对你的公司,不管你是买方还是卖方,都可以提高你们的利润。当然,还会有很多的其他的物流公司来到中国寻求市场,因为中国的市场实在是太大了,很多公司都愿意分一杯羹,我们知道如果政策方面实行更轻松的政策,那会有更多的公司来中国市场。所以,未来的竞争还是很激烈的。因为有这么多的公司即将来结症竞争。左翼,这种竞争也会导致另外一个优势,就是使企业的成本更加降低了,整体上来讲,大的公司自己负责物流。但是,那些实力太雄厚的公司,就由物流公司来负责这些事务。在海外说的那些公司很多都依赖于从中国货,因为中国的劳动力成本是很低的。所以,整体上对供应链的整合还是未来一个趋势,也就是使供应线更加的优化。所以,在中国采购会越来越容易,特别是中国的网上购物越来越发展了,互联网技术也越来越先进了。我认为,这些都对采购的未来起重要的作用。我觉得在未来,最重要的是让那些中小企业都能够自由的获得相干的信息,这样才能从中国进行自由的采购。
当然,信息是很重要的,只有在信息上能够自由的沟通,才能使实物的物流得以实现。所以,来中国投资吧,这是肯定会获利的市场。
还有一点,我们非常重要供应链管理,有的国家作为的共因连都是由进口商来掌握着。那么,如果进口商把整个的贸易条件都建立得非常苛刻,这对于出口商来讲是很不利的,选择一个很好的供应链,并且对之进行很好的管理,会对中国的未来起至关重要的作用。我们认为,在未来中国在供应链方面肯定会有很多的需求,比如说还会有很多的货场直接到前面商店的直销的活动,不管你是制造商还是商品的零售商,你都需要了解这一点。因为,只有加入到这个供应链当中,你在于进一步的加强你的竞争力。
所以,我的结论是这样的,我们有必要对供应链进行整合,进行很好的管理,如果你做得很好的话,你就能收益,那么为了收益,你还需要建立很好的制度和标准。如果你对你的产品提供了标准,你肯定会进一步往前发展的,否则的话你就不能发展。所以,这个基准是很重要的。而且,很明显,你需要一个专业的物流公司帮助你服务。还有一个很好的名言,你一定要你的运输商、物流商搞好感到。
谢谢,如果大家有问题的话请大家问一下。
史可升:马士基物流大中华董事总经理
本文是史可升在“2003年第二届中国企业采购国际论坛 ”上的讲话
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