服装品牌如何做好旅游零售

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最近几年，迅猛发展的国际旅游业，特别是中国、俄罗斯，印度尼西亚和泰国的旅游新潮流促使旅途过程中的零售从一个相对非主流的商业形式变成一个利润高的商业形式。在过去的几年中，该领域的零售增长了约 2%。在未来的2到3年内，预计还将持续这样的增长，这样的增长率是整个奢侈品零售增长率的2倍。旅途零售对广阔的奢侈品市场十分重要。预计，其在个人奢侈品零售市场所占的份额将很快达到 5%。

旅游潮流带动零售业发展

随着市场的发展，旅途零售的特征已经发生了很大变化。在以前，即2005-2006年之前，美国和日本是领先世界的超级大国。过去的两年中，日本经济急速下滑。在世界的排名由第三降到第七。而中国与俄罗斯的状况则是在往好的方向发展，美国、日本、阿拉伯、瑞士和香港依然保持在原先水平。旅途零售领域，中国占到了市场的27%，而俄罗斯占到 5%。排名第三的是印度尼西亚，占到4%。这和人均GDP有很大关系。随着人均GDP的提升，人们有了更多地可支配资金，他们愿意旅游，当他们旅游时，他们也很乐意消费。

在中国，旅游与都市化联系起来，当城市扩大，都市人变得更加富足，从一个地方到另一个地方旅游的人呈现爆炸式增长。作为品牌商，他们需要了解哪些城市开始成为热门，对旅游产业的高度关注十分必要。其重点在于理解人流走向，以及旅游趋势。然后针对不同的品牌定位分析这些走向对将对零售产生怎样的影响，而零售终端店铺应该有哪些应对的方案，例如，店员应该用什么语言交流，所提供的服务怎样能够跨文化实现良好效果。这一切都取决于对消费群体的信息整合。

除了旅游者自身特性的变化，占主导地位的旅游路线和枢纽也在最近几年发生了很大变化。如果仔细研究高级乘客信息数据（API）就会发现，伦敦希斯罗机场当下依然是世界上最重要的交通枢纽，每年有7000万的旅客经过这里。现在，迪拜机场的流量有近6000万，但是到了20 8年，随Nike的赫尔辛基机场游击店着各项建设完善，预计容量将达到9000万人次。容量的增加将会带动机场联通的相关旅游目的地游客的增加。在迪拜和阿布扎比都认识到了旅游对于带动零售业的重要作用。现在的机场因为对零售业发展的坪效很高，已经逐渐演变成购物中心的形式。

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迅速发展起来的新机遇让机场盈利的方式发生了转变。亚洲机场例如，香港机场和韩国仁川机场，游客带动的销售增长已经成为收入的主要来源，这就意味着百分之60-70的非航空收入中的大部分都来自零售。航空收入一般就是指乘客每次乘坐航班需要支付的机场建设费，它的重要性已经让位于机场零售收入。20 2年，国际机场零售报告指出，亚太机场零售门店收入达到 22亿，欧洲机场达到 06亿，美国70亿，到了20 6年，亚太市场预计达到232亿，美国增加到 0 亿，欧洲增加到 24亿。

旅途零售原先这个是用来表达在旅游景点和环境中的零售奥特莱斯，现在已经升级成为游客零售，也就是零售商利用多种手段吸引国际游客，以他们为导向的零售方向。品牌已经认识到，游客不仅仅在机场购物，他们还在旅游城市的重点街市购物。

增加游客对品牌的接触点

为了增加与顾客的接触点，服装品牌应该尝试就旅游话题与顾客交流，与旅游杂志、网站、博客和旅游出版社合作。

旅行社可能会在旅游项目的海报上重点突出某个购物店铺，飞机上的杂志可能会有品牌的广告。Nike在赫尔辛基机场设有一座永久性且灵活的临时店铺，该店铺每两月变换一次运动主题。店铺既经营产品，又令人感到舒适，参观者可以在休息区休息，为手机充电和观看比赛直播，同时还可在店内买到与主题相关的产品。美国品牌Macy‘s在其纽约旗舰店提供旅游服务，43A新观察包括多语言数码报亭和咨询服务，提供纽约景点以及店内折扣和促销信息。通过打造宜人、安全和多语言体验，Macy’s使自己成为游客游览纽约的接触点。英国John Lewis提供免费手机充电服务，而Kate Spade Saturday在收银台旁边也推出了类似的服务，以鼓励消费者逗留和浏览店铺。

整合旅游资源发展回头客

想要充分开发游客成为品牌的忠实追随者，整合旅游资源必不可少。有些时装品牌已经把市场扩展到了各个大洲，例如LV、Hermes、Prada等奢侈品品牌。但许多游客仍选择在旅行过程中购买而不是去国内的专营店，针对这一情况在品牌解读目标消费群体时，可以将重点放在消费者身份特征上，也就是人口统计学特征而不是国籍、地域这些因素。让消费者对品牌形成认同，有助于回国后发展成为品牌的忠实粉丝。而消费者也可能在旅游过程中购买还没有进驻本国的时装，例如ALLSAINTS等，这