什么是气门
答案：气门是一种机械装置，位于发动机的进气和排气道中，用于控制气体进出发动机的开关。在发动机运转时，气门会周期性地开启和关闭，以控制气体的流入和流出，从而实现燃油的燃烧和动力输出。气门的开关由凸轮轴控制，通常由气门弹簧保持在关闭位置。
什么是气门正时
答案：气门正时是指发动机内部的一种控制技术，通过准确控制气门的开启和关闭时间来使燃油和空气在适当的时间内进入和排出发动机，从而提高发动机的效率和性能。它是发动机正常运转的关键因素之一，能够减少能量损失和排放，提高燃油经济性和马力。
什么是气门重叠角
答案：气门重叠角是指发动机活塞在行程结束时，排气门还未完全关闭，进气门已经开始打开的角度。这种设计可以增加发动机的进气量和排气量，提高发动机的效率和性能。
什么是气门叠开
答案：气门叠开是指在四冲程发动机中，当曲轴转动到一定(dìng)位(wèi)置时，进气门和排气门同时打开的现象。这种现象会导致进气和排气之间的混合，降低发动机的效率，同时也会产生噪音和震动。一些高性能发动机会采用气门叠开技术来提高进气量和增强发动机的动力性能。
什么是气门间隙?气门间隙过大或过小有什么害处?
答案：气门间隙是指气门在关闭状态下与气门座之间的距离。气门间隙过大会导致燃烧室内的压力下降，影响发动机的动力性能和燃油经济性，同时还会使发动机噪音增大；而气门间隙过小会导致气门无法完全关闭，造成热量和能量的浪费，同时还会使气门和气门座磨损加剧，影响发动机寿命。因此，保持适当的气门间隙对于发动机的正常运行和长期使用非常重要。
什么是气门的早开晚关
答案：气门的早开晚关是指发动机工作时，气门在进气阀和排气阀开关的时间点上的调整。早开晚关可以提高发动机的功率和扭矩，但也会增加燃油消耗和排放。不同的发动机具有不同的气门早开晚关时间点，需要根据具体情况进行调整。
什么是气门芯
答案：气门芯是发动机中的一个部件，它位于气门的中心位置，可以控制气门的开启和关闭。气门芯通常由金属制成，具有耐磨性和耐腐蚀性能，可以承受高温高压环境下的工作。它的作用是在发动机正常运转时，通过控制气门的开启和关闭来调节气缸内的气体进出，从而实现燃油的燃烧和动力输出。
什么是气门间隙?为什么要预留气门间隙?
答案：气门间隙指的是发动机气门开启和关闭时，气门芯轴与气门座之间的间隙。预留气门间隙的原因是为了保证发动机正常运转时，气门能够完全关闭并与气门座接触，从而避免气门磨损过快或发生气门卡死等故障。同时，适当的气门间隙还能够提高发动机的动力和燃油经济性。
什么是气门间隙
答案：气门间隙是指发动机气门在关闭状态下与摇臂或凸轮轴之间的间隙。这个间隙是由于发动机热胀冷缩、零件磨损等因素造成的，需要定期检查和调整，以确保发动机正常运转和排放达到标准。
诱导轮的作用
答案：诱导轮的作用是在飞机的起飞和降落过程中，通过改变飞机的姿态和方向，帮助飞机保持稳定，并使飞机更容易控制和操纵。诱导轮可以使飞机在跑道上保持直线行驶，同时还可以帮助飞机在空中保持稳定的飞行姿态，以避免出现滑翔和失速等危险情况。
什么是气门锥角
答案：气门锥角是指气门座圆锥面与气门轴线的夹角，通常用于描述发动机气门的设计和调整。气门锥角大小的不同会影响气门的开启和关闭速度，进而影响发动机的性能和燃油经济性。一般来说，气门锥角越小，气门开启和关闭速度越快，但同时也会增加气门的磨损和噪音。