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以下是网友发布的《高速公路项目建设公司总经理先进事迹材料》，所属材料范文类文章，欢迎阅读参考！
荔波至榕江高速公路是贵州省高速公路路网规划的“第八通道”，是连接兰海和厦榕国家高速公路的联络线，线路全长67.235Km，全线设特大、大、中桥277940.5m/62座，桥隧比为71.4%，是中交投资集团在贵州省投资的一条PPP+政府兜底高速项目，项目建成后将进一步完善贵州省高速公路路网建设，构建区域现代综合交通运输体系，促进“三州”民族地区发展，加速滇桂黔集中连片特困地区脱贫致富。
“荔榕”项目开工建设以来，在总经理张胜利的领导下，参建人员勇于担当，拼搏奉献，扎根深山，攻坚克难，按照中国交建创新发展的工作思路，融入贵州高速，彰显中交品牌，在项目建设中得到了贵州省交通运输厅的大力支持和指导，成绩的取得是中交人在贵州这片土地上拼搏奉献、辛劳耕耘的结果，也凝聚着总经理张胜利一片丹心和汗水。
2012年底，载着贵州人民热切期盼的高铁贵瓮正式开工，根据上级安排，张胜利走上了为建设贵瓮高速公路公司准备的总经理岗位。贵瓮高速全长71km，起点接贵遵复线，终点接安江高速，总投资94.88亿元，建设主体为贵阳市乌当区水田、百宜、开阳县的龙岗镇以及瓮安县的建中、玉华、雍阳、银盏等乡镇，总投资94.88亿元，采用BOT+EPC模式建设，中交第二公路工程局(持股39%)、中交第二公路工程局(持股39%)、中交第二公路工程局(持股10%)。贵瓮高速公路是黔中经济区1小时经济圈的重要组成部分，也是加强贵阳经济辐射、带动周边地区发展的最便捷通道。上台后，张胜利和团队一帮人制定了“深耕细作贵瓮高速，三年完成四年任务”的目标。今天，站在高耸的清水河大桥上，日日夜夜回望高速公路建设，真是感人肺腑，浮想联翩。贵瓮高速公路BOT+EPC模式的工程建设项目，从立项到实施，经历了许多困难和曲折，这条公路是中交集团在贵州投资的又一条BOT+EPC模式的工程建设项目，由三个股东共同组建项目公司，负责规划设计、融资、工程建设、安全质量、环境保护、成本控制等综合管理工作。带着雄心壮志，如何实现这一构想，张胜利告诉大家，只认“实干”二字，为了与贵州省委省政府省里联系沟通，他连续作战，带领有关部门人员请求领导支援，前往贵阳，跑到省里，日夜赶工，研究可行方案，加强与沿线地方政府的沟通，解决具体征迁工作中遇到的困难，忍受无数次的委曲和疲劳，饥渴，路边吃东西；困倦，疲倦，坐在车里睡午觉，为了这条路，他和工程建设的同志们一起，远离大城市的繁华，甘居贵州的小山沟，忍辱负重，不屈不挠，为工程建设营造和谐环境，作出了自己应有的贡献。
贵瓮高速上的清水河大桥是该项目的控制性工程，主桥全长1130米，其中主桥跨度为世界第六，桥高406米，居世界第二位。为推动贵瓮高速的控制性工程，他组织专家小组研究最佳设计施工方案，确定符合质量要求的材料供应商，确定清水河大桥建设进度安排及施工任务节点图，倒排工期，严格考核，确保贵瓮高速顺利融入贵州高速路网，通车时，贵州交通运输厅厅长王秉清对这支施工队伍给予充分肯定：“中交是一支敢于创新、作风优良、能打胜仗的队伍，为贵州交通建设付出了很大努力”。
自1995年加入中国交建后，他一直在中交第二公路工程局工作，从基层施工技术人员做起，到施工队长，项目部副经理，经理，中交第二公路工程局三公司副总经理，项目经理，中交第二公路工程局青海办事处主任，贵州中交贵瓮高速公路有限公司总经理，在各个历史时期，在各个岗位上，他都坚持对党忠诚，对中交怀有一颗感恩的心，一步一个脚印，都以模范的示范作用带动大家，以标兵的人格魅力影响大家，以多年来积累的丰富施工管理经验带领团队，回报股东和社会。
回顾过去，他还上任时遇到过资金紧张、施工环境恶劣的项目，面对广大职工热切关注的目光，他一不烧三不烧，二不爱做表面文章，三不摆架子，三不讲规矩，四不讲规矩，始终坚持一个“干”字。在他看来，“光说不干，拿实绩让大家相信你”，他是这么说的，也是这么做的。无论北方还是南方，无论城市道路还是高速公路工程，他始终坚持以身先士卒、求真务实的精神，带领团队勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇挑重担，勇
在2016年7月，他转战千里无鞍，带领贵瓮工程团队再次前往荔榕高速。荔榕高速是PPP+政府兜底的高速项目。做好PPP，必须着力于投资产品创新和提高综合投资服务创新能力。应以创新思维模式为基础，真正实现思维的升级换代，做好项目建设施工，以已有的投资项目为基础，不断挖掘自身优势，拓展投资业务，为贵州省PPP项目的发展不断探索新的模式创新、资金运作、风险防范等方面的新途径，为PPP项目投资和“PPP+EPC+政府担保”模式的建设积累新的经验，探索新的途径。
入伙后，他首先从征地拆迁和对外协调工作抓起，做到一抓到底(坚持依法办事，情理兼备)；三靠(依靠项目公司和总承包单位本身的主观能动性，依靠省厅和地方政府的支持，依靠董事会和股东的关心)；遵循“三不”原则，即“不让老百姓吃亏，不让地方政府吃苦，不让不合理要求过度”。通过实践验证，这些方法在项目公司的实际工作中是合法、合理、可行的。
第二，领导本公司的团队成员，建立一个团队。由于人员来自五湖四海，性格差异较大，彼此间需要不断磨合的特点。要坚持三个原则：以制度管事，不以个人意志为转移；以工作业绩为衡量标准，不以个人好恶为论断；严以良知，重细节。在夜间开设职工夜校培训，以“重担”、“教法”、“勤总结”、“常交流”等形式，提高职工工作技能和整体水平。
第三，平衡两种关系，正确处理与各级地方政府、行业主管部门的关系，正确处理与省、市、县四级之间的关系，积极交流与沟通，执行董事会的决定，争取贵州省各级政府的支持。
第四，围绕项目建设，积极探索经济、社会利益共赢的途径。严格基础管理，以规范管理为核心，制定各项规章制度，明确工作流程，统一项目管理标准，形成层次清晰、分工明确、各尽其责、高效封闭的项目管理体系；与员工签订劳动合同，规范用工管理，建立员工招聘、录用、培训、奖惩等通畅有序的劳动用工制度；严格落实项目部农民工工资待遇，建立薪酬与岗位职责、劳动强度紧密挂钩的绩效考核制度；建立法律风险防范机制，激发和调动广大员工的工作积极性。
在学习中，他始终坚持对党忠诚，理论学习不放松，始终坚持党性原则，始终待人诚恳，始终坚持率先垂范，始终坚持求真务实的工作作风，始终坚持开拓创新的精神，经过多年的艰苦努力，培养了一支能吃苦，能忍耐，能奉献，能奉献，敢打硬拼的队伍。
大雁队，之所以能抗衡重重风雨，在霜沉夕阳的万里长空不迷失方向，永远以这整齐的阵型飞向更高的目标，是因为他们有一只优秀的领头雁！如今，他这只领头的大雁正带领团队搏击长空，描绘出贵州省高速公路建设新模式的美好明天。
（崔培良）
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