南云忠一
南云忠一（なぐも ちゅういち，1887年3月25日–1944年7月6日），二战日本国战犯，日本海军中将。太平洋战争日本机动部队司令，指挥日本航母舰队参加了偷袭珍珠港、空袭亭可马里、中途岛战役、第一、第二次所罗门海战。1929年11月升大佐，历任轻巡洋舰那珂号舰长，第11驱逐队司令，重巡洋舰高雄号舰长，与战斗舰山城号舰长。1939年11月升中将，1940年任海军大学校长，1941年4月就任第一航空舰队指挥官。1944年任日本中太平洋舰队司令官兼塞班岛守备队总指挥，在塞班岛战役败局已定后自杀。死后被追晋为海军大将。
基本的概述
南云忠一(1887–1944)日本海军大将[追晋]
个人档案
出生地日本山形县
出生时间1887年3月25日
最高军衔海军大将追晋1944年9月
最终职务中太平洋舰队司令官，塞班岛守备队总指挥1944年7月
死亡地点塞班岛
死亡时间1944年7月6日
晋升
1910年1月海军少尉
1911年12月海军中尉
1920年12月海军少佐（少校）
1924年12月海军中佐（中校）
1929年11月海军大佐（上校）
1935年11月海军少将
1939年11月海军中将
1944年11月海军大将
任职
1908年海军兵学校毕业
1917年12月驱逐舰[如月]号舰长
1920年12月[纵]号驱逐舰舰长
1926年10月[磋峨]号炮舰舰长
1929年11月轻巡洋舰[那珂]号舰长
1933年11月重巡洋舰[高雄]号舰长
1934年11月战列舰[山城号]舰长
1935年11月第一鱼雷战队司令官
1938年11月第3舰队司令官
1940年11月任日本海军大学校长
1941年4月第一航空舰队司令官
1941年12月珍珠港突袭机动舰队司令官
1942年4月印度洋突袭机动舰队司令官
1942年6月中途岛突袭机动舰队司令官
1942年7月第3舰队司令官
1943年10月第一舰队司令官
1944年3月中部太平洋舰队司令官兼第14航空队指挥官
1944年7月塞班岛守备队司令官
授勋
三级金鵄勋章
一级金鵄勋章
早年的生活
南云忠一于1887年3月25出生于山形县米泽市的信夫町，父亲为旧米泽藩士南云周蔵，为兄弟6人中的次男。1908年海军兵学校第36期毕业，在同期191人中排名第7位。毕业后，南云海军少尉候补生（即见习官）
先后服役于加护级巡洋舰宗谷号与新高号，以及装甲巡洋舰日进号。1910年1月任命为少尉，在装甲巡洋舰浅间号执勤。在鱼雷学校与海军炮术学校受训后，1911年12月南云升中尉，至战斗舰安芸号服务，1913年改调至驱逐舰初霜号。1914年从海军大学乙种班与水雷学校高等科结训，12月升大尉。1917年任驱逐舰如月号舰长，1920年从海军大学甲种班18期毕业，12月升少佐，任驱逐舰枞号舰长。1922年调军令部任参谋，1924年12月升中佐，1925年到1926年，南云中佐奉派至欧洲与美国考察各国海军战术与装备。回国后任炮舰嵯峨号与宇治号舰长，1927年到1929年则出任海军大学教官。
1929年11月升大佐，历任轻巡洋舰那珂号舰长，第11驱逐队司令，重巡洋舰高雄号舰长，与战斗舰山城号舰长。1935年11月升少将，先后担任第1水雷战队司令，第8战队司令，水雷学校校长，以及第3战队司令。1939年11月升中将，1940年任海军大学校长，1941年4月就任第一航空舰队指挥官。
突袭珍珠港
由于美国与欧洲盟国于1941年7月宣布对日本进行禁运，日本认为终究会与美国一战，因此联合舰队总司令山本五十六大将决定攻击珍珠港，其目的是希望消灭美国海军在太平洋上的主力部队（包括战列舰与巡洋舰）。南云激烈的反对这一作战，但还是被任命为这一行动总指挥。虽然山本是战略决策者，但是作为一线指挥官的南云忠一的表现直接影响着战役的胜败。南云也有南云的长处，水雷战专家就是航海的专家，正当大家为了如何隐秘远航三千海里而头疼的时候，南云却表示航海的事情大家就不要犯愁了。只要你们能飞得起来，扔得下去炸弹，炸得掉美国船，南云肯定能带你们到你们指定的地方，而且后来的事实证明南云确实做到了这一点。第一航空舰队于1941年11月22日（东经日期）于择捉岛单冠湾集结，第一航空舰队是以6艘航舰，即赤城号，加贺号，苍龙号，飞龙号，翔鹤号与瑞鹤号为核心，共载有飞机441架。舰队于11月26日出发，12月2日日本大本营发出了“攀登新高山一二〇八”的行动命令，于是在12月7日（西经日期），日军发动两波，共354架战机对珍珠港进行攻击，共击沉包括8艘战列舰在内的12艘战舰，超过300架的美军飞机被击毁或损坏。日军方面则只损失了29架各式战机。第一航空舰队结束珍珠港的行动后即返回日本，但在12月16日，第2航空战队被分遣出去支援日军登陆威克岛。其它部份则在12月23日回到柱岛泊地。此役让美国人正式投入世界大战的战火，在战史上，也是第二次航舰航空部队对军港的袭击（第一次是1940年11月11日，英国地中海舰队对意大利塔兰托军港的夜袭）。美国太平洋舰队的战列舰全部被击沉，以当时各国海军是以战列舰为舰队主力的观念来看，太平洋舰队的战力是被击垮了，但美国海军当时在太平洋上的3艘航空母舰都不在港里，珍珠港的海军船坞与海军油槽也无损，因此美国海军可以立刻反击，并且迫使美军改以航空母舰做为舰队主力。
印度洋攻略
由于美国太平洋舰队一时之间已无法威胁日军在太平洋上的行动，因此日军决定进入印度洋，以扫荡英国远东舰队，使之无法威胁日军在东南亚的行动。1942年3月26日，第一航空舰队，辖赤城号，苍龙号，飞龙号，翔鹤号，与瑞鹤号等五艘舰只，从赛尔比斯岛史塔林湾出发。由于英军在1942年4月4日即已发现日军舰队，因此在1942年4月5日，日军发动108架飞机攻击了锡兰的科伦坡港时，只击沉了武装商船海克特号（HMSHector，F45），驱逐舰特纳多斯号（HMSTenedos，H04），与几艘次要船只，同时英国皇家空军至少有27架飞机被击落，日军则损失5架飞机。随后日军在可伦坡西南方200哩处发现了英国重巡洋舰康瓦尔号（HMSCornwall，56）与多塞特郡号（HMSDorsetshire，40），于是日军派出俯冲轰炸机将两船击沉。
1942年4月9日，第一航空舰队攻击了锡兰北方的军港亭可马里，由于英军还是事先侦悉日军，因此大部份的船舰都离开了港口。但英军航空母竞技神号之后还是被日军发现，由于舰上并未搭载飞机，因此竞技神号与护航的护卫舰蜀葵号（HMSHollyhock，K64）和澳大利亚驱逐舰吸血鬼号（HMASVampire，D68）被击沉。此外，英国与澳大利亚损失至少9架战机，日军则损失6架飞机。此役英国与澳大利亚损失了1艘航空母舰，2艘重巡洋舰，两艘驱逐舰与大约50架战机。日军则损失了16架各式战机。第一航空舰队与英国远东舰队的主力其实并没有实际接触，但对锡兰的攻击与另一支由小泽治三郎中将所率领的第一南遣舰队在印度洋区对英国商业船只的攻击行动，让英国皇家海军退避到非洲东岸，因此对日本海军来说，原始的目的已经达成。第一航空舰队在结束印度洋攻击行动后即返回日本本土。
中途岛之役
为彻底消除美军航空母舰部队对日军的威胁，在山本五十六的坚持下，日本大本营于1942年5月5日批准了这个行动。5月27日（东经日期），南云忠一中将率领第一航空舰队（辖赤城号，加贺号，苍龙号，飞龙号等四艘航空母舰）从柱岛泊地出发，29日，由山本五十六大将亲自指挥的主队与由近藤信竹中将指挥的第二舰队（攻略部队）分别由柱岛与威克岛出发。由于美军破译了日本海军JN25密码，因此由斯普鲁恩斯少将指挥的第16特遣舰队〔TaskForce16，TF16；辖企业号与大黄蜂号（USSHornet，CV-7）〕，与弗莱彻少将的TF17〔辖约克城号（USSYorktown，CV-5）〕分别在28日与29日（西经日期）从珍珠港出发，前往中途岛外海准备伏击日本海军。
6月4日（以下均为西经日期），第一航空舰队发动108架战机攻击中途岛，同时，日军准备了8架侦察机搜索中途岛东面的海域。由于美军的PBY-5巡逻机发现了日军，因此中途岛上的飞机全部起飞前去攻击日军，航空母舰部队的飞机也于稍后发动攻击机群。日军击落了绝大部份防御中途岛的战斗机，同时对岛上造成了广泛的损失。至于中途岛上的美军飞机以超过60架的轰炸机，分五波攻击南云的舰队。大部份的飞机被日军击落，但毫无战果。
由于发现中途岛上没有飞机，于是领导攻击部队的友永丈市上尉建议进行第二次攻击。由于当时并未接到美军航空母舰部队的讯息，于是南云下令将原挂载对舰武装的轰炸机改挂对地武装，准备第二次攻击。但就在此时，日军侦察机发现了美军舰队，第二航空战队司令山口多闻少将建议立刻攻击，但南云忠一的参谋长草鹿龙之介少将与航空参谋源田实中校反对，建议回收从中途岛归航的飞机，并发动一个联合攻击。于是南云忠一决定回收飞机，并将舰上飞机再次改装回对舰武装。在日军这些作业的同时，美军航舰上的鱼雷轰炸机分三波攻击日军，南云中将面对旗舰赤城号被美军鱼雷机猛攻时，亲自掌舵，数次挽救航母命运的行动，赢得了部下的尊重。这时除3架外其它飞机全部被击落，但这也让日军将注意力集中在低高度处。
大黄蜂号上的俯冲轰炸机没有找到目标，约克城号的俯冲轰炸机跟随他们的鱼雷轰炸机，企业号的俯冲轰炸机跟着一艘落单的驱逐舰，结果在未经协调，却在同一时间，正当日军准备发动战机前往攻击美军航舰时，发现了日军航空母舰。企业号的飞机摧毁了赤城号和加贺号，约克城号的飞机摧毁了苍龙号。
由于赤城后受到重创，南云中将暂时无法指挥舰队，因此舰队副司令阿部弘毅少将向飞龙号下令立刻反击，飞龙号先起飞俯冲轰炸机，于4日中午暂时瘫痪了约克城号，但很快就挥复行动能力。南云赤城号转移至轻巡洋舰长良号后，重掌指挥权，但是以救援三艘被瘫痪的航空母舰为主，反击行动都是由山口少将指挥。飞龙号起飞第二波鱼雷轰炸机，又再命中约克城号两次。弗莱彻转移旗舰至重巡洋舰阿斯托里亚号（USSAstoria，CA-34），并将指挥权移交给斯普鲁恩斯少将。
4日下午，约克城号的侦察机与中途岛上的B-17轰炸机都发现了飞龙号，于是企业号与大黄蜂号出动飞机反复进攻，终于使飞龙号丧失战斗力，最后，日军自己用鱼雷击沉了丧失战斗力的赤城号和飞龙号。4艘航空母舰在4日与5日分别沉没，而山本大将于4日晚间解除了南云的职务，由赶来救援的第二舰队司令近藤信竹统一指挥，但5日午夜即决定全面撤退。中途岛之役是太平洋战争中的转折点，从此日本海军的攻击力量就再也没有恢复,这一战，日本海军的4艘航空母舰“赤城号”、“加贺号”、“苍龙号”、“飞龙号”全部沉没并损失数百名经验丰富的舰载机飞行员，使日本海军遭受毁灭性打击，从此，太平洋战争开始发生转折。
瓜岛海空战
美军于1942年8月7日登陆土拉吉岛与瓜达卡纳尔岛后，很快就歼灭了驻守的日军与其建筑工人。日本驻腊包尔的日军为夺回瓜达卡纳尔岛，于是策画了Ka作战，计划使用第二舰队与第三舰队护卫日本陆军部队前往瓜达卡纳尔岛。第三舰队即为重整后的航舰部队，由南云指挥，辖舰队航舰翔鹤号与瑞鹤号，以及轻航舰龙骧号。
日本陆军于1942年10月，以超过20000人的部队对瓜达卡纳尔岛的亨德森机场进行攻击，再次由海军的第二舰队（含轻航舰隼鹰号）与第三舰队（含舰队航舰翔鹤号与瑞鹤号，以及轻航舰瑞凤号）进行支援。美军方面，由汤玛士·金凯德（ThomasC.Kinkaid）少将指挥，辖大黄蜂号与企业号两个航舰战斗群。10月25日，美军先发现了日军的位置，却因为距离过远而无法发动攻击。26日，日军发现了美军舰队，于是第三舰队发出两波，共106架飞机前往攻击。此时美军也发现了日军舰队，于是两舰起飞了三波共73架战机前往攻击日军。日军的第一波的攻击以瘫痪了大黄蜂号，第二波的攻击则重创了企业号与一艘驱逐舰。美军的侦察机先重创了瑞凤号，使她退出战场，三波攻击则重创了翔鹤号与重巡洋舰筑摩号。
第二舰队辖下，由角田觉治中将指挥的第二航空战队在美军攻击第三舰队时，也陆续发动三波飞机前往攻击美军，并在第一波攻击中损坏了南达科他号战斗舰（USSSouthDakota，BB-57）与波特兰号重巡洋舰（USSUSSPortland，CA-33）。第三舰队由于有两艘航空母舰退出战场，于是南云将翔鹤号和瑞鹤号的指挥权交出，由角田统一指挥。美军在凿沉一艘因潜舰攻击而严重受损的驱逐舰后，把大黄蜂号留下，往东南方撤退。于是第二航空战队第二波以后的攻击都是以大黄蜂号为目标，虽然船只已被放弃，但仍不能将它击沉。最后是由想去俘虏该舰的日军驱逐舰，于27日以鱼雷击沉。
这场海战美方称为圣克鲁斯之役，日方则称南太平洋海战。虽然日军击沉美军航母与驱逐舰各1艘，重创1艘航母与2艘驱逐舰，此外，还击落81架美军战机。但日军这场战术胜利的代价极高，因为日军损失约100架战机，曾参与攻击珍珠港的老练飞行员至此几乎全部阵亡，另有2艘航舰与1艘重巡洋舰重创。在这次海战中南云统帅的两艘航母瑞鹤号和祥鹤号在暴露目标后，在美机猛烈的空袭下竟然没有被击沉，几乎可以理解为上天对南云中将的补偿。一方面是南云指挥得当，命令缺乏空中掩护的舰队及时躲进了暴风雨区，另一方面，也是颇具讽刺意味的是，因为这两艘日本航母上的舰载轰炸机均已出动攻击美舰。和中途岛海战相反，空空如也的飞行甲板虽然被美机炸得弹痕累累，烈火熊熊，却没有引发大爆炸。航母吃水线以下部分更是完好无损，而且在遭到空袭数小时后，瑞鹤号上的大火已经被扑灭，并可以起降战机。尽管此时的南云中将已经在一定程度上恢复了再次突袭美舰的能力，而谨慎感使他没有再次发动攻击，而是选择了全身而退。虽然战果有限，但是就战役结果而言，尽管很不完美，但应该说南云中将还是取得了这次海战的胜利。
塞班岛之役
圣克鲁斯之役后，南云被遣送回国，任佐世保镇守府司令。1943年6月，转吴镇守府司令，并于10月兼任第一舰队司令。1944年3月，由大本营任命为中太平洋方面舰队司令兼第十四航空舰队司令，驻地塞班岛。美军于1944年6月15日登陆塞班岛，望着由15艘航母为中心的美国舰队，南云的心情降落到冰点，接着小泽治三郎率领的9艘航母组成的机动部队解围失败，岛上的日军命运已经决定，经过三个星期的战斗后，在绝望而疯狂的决死战斗中1万日本海军陆战队员几乎全部阵亡，南云忠一中将则在最后时刻，选择了杀身殉国。同时自杀的，包括其参谋长矢野英雄少将，日本陆军第43师团师团长斋藤义次中将，陆军第31军参谋长井桁敬治少将。日方认定为战死，因此南云死后，日本大本营于7月8日追晋为海军大将。
评论与争议
南云中将的功过在历史上很难下个定论，在战前，南云在海军内部的评价是：“勇猛，富决断力，并且是未来担负海军责任的人”，但开战之后，一般来说，许多战史评论者认为他犯了很多错误，包括：在攻击珍珠港时，虽然山口多闻少将与三川军一中将都建议进行第三波攻击，但南云并未采纳。中途岛之役中，拒绝山口少将先攻美军的建议，并因更换武装与回收飞机而延误近两小时才准备攻击，也正好在这时，美军轰炸机找到了南云舰队，并发动突袭。在圣克鲁斯之役中，南云把指挥权移交给角田中将，自己脱离战场。结果角田积极的攻击精神，让南云反而像是脱逃。
反论者则认为：
1、前两波攻击珍珠港已花去太多时间，南云并不知道美军航舰的位置，如果再准备第三波攻击，一来可能给美国人反击的机会，二来日军此时已无奇袭可能，美国陆军高射炮群有一半在第二次攻击时还没有开火,就在这种情况下,都把第二攻击队打得很惨了.进行第三次攻击必然蒙受更为巨大的损失，而且还得在薄暮以后着陆,这会造成更多的无谓损失,此外，虽然有部属建议进行第三波攻击，但南云的参谋长草鹿少将反对，督战的山本大将的意愿也不高，加上军令部总长永野修身大将也有“要把每一艘航舰安全带回”的命令。奥宫正武《太平洋战争和十位提督》中<攻击珍珠港>为了第三次攻击的成功，必须要达成二个主要的条件一个是，第二次攻击结束前，要完全明确美空母所在的位置，这是至关重要的。在第三次攻击之前不得不派出大量索敌机，这种情况下，况且获得结果还要花数小时。这意味着南云部队在第二天之前就不得不在夏威夷列岛附近的洋面上行动，在发现美空母的情况下也很难预测结果。另一个是，参加舰艇的燃料问题。特别是随伴苍龙、飞龙等的驱逐舰的燃料不足，最坏的情况就是让它们自生自灭，这个不得不也要做出预计，这时补给部队在非常远的地方。还有，要进行第三次攻击，主要目标也是个问题。有人认为目标是石油罐群，但就算破坏了大部分石油罐，美军方面只要向此地输送大型油罐的话就可以了。实际上也不能给予其大的伤害。
2、中途岛之役中，日军的攻击机群因无战机护航，而导致严重损失。若依山口的建议直接攻击，除了日军的攻击机队可能严重损失外，大部份前往攻击中途岛的飞机也可能因为无法降落最后因油料不足而全数损失（当时航舰进行起飞作业无法回收其他飞机）。这是草鹿少将与源田中佐反对立刻攻击的理由。美国海军战争学院对中途岛南云的评价比对斯普鲁恩斯评价更高。此外，由于军事哲学的不同，日本重攻击但轻防御，因此当日军攻击美军重防护的飞机与船舰时，往往被美军的防卫系统痛击。加上缺乏早期预警系统（雷达），一旦被攻击，日军的防御常常被突破，这也让日军从珊瑚海之役后就渐次丧失制海权。但这些技术性的事务并非南云所能改变。
3、关于南云忠一在南太平洋逃跑的问题，由于在中途岛就抛下山口多闻的飞龙独自撤退，虽然后来没有受到追究，但宇垣缠参谋长可从来没有忘记这件事。所以这次一听说翔鹤又在后退，宇垣缠的第一反应就是“这家伙又在逃跑”，立即破例向第三舰队司令部发出了一封“不要退却，前进。攻击”的督战电报。这次翔鹤的退却倒不是逃跑，站在翔鹤舰桥上的南云忠一最知道真实情况，日本海军就只剩下两艘正式航母，南云忠一不能不把翔鹤撤下去。28日下午三点钟翔鹤回到了特鲁克环礁以后，宇垣缠参谋长立即就赶到船上去亲眼查看。他看到的是一片惨象，不夸张地说，只要翔鹤再中一弹，甚至不管是在什么部位这艘航母就完了，宇垣缠不得不承认南云忠一将翔鹤号撤出战场是正确的决定，这个决定保住了一艘珍贵的航空母舰。
有评论者曾论，如果南云不是指挥第一航空舰队，而是指挥以巡洋舰与驱逐舰所组成的第2战队，可能更符合南云的个性。南云忠一不是指挥大型航母编队的最佳人选，却是战争初期日本最重要的航母编队指挥官。这只能说是拥有当时世界上最强大航母战斗群的日本联合舰队的悲哀。
相关的内容
1941年12月7日，日本联合舰队偷袭美国珍珠港，几乎全歼美国太平洋舰队，获得了太平洋的制海权。在随后数月内，日军席卷大半个太平洋，并计划将魔爪伸向资源丰富的南亚。此时，长期控制印度洋的英国远东舰队就成了日本扩张的最大阻碍。为了消灭该地区的英国海军，日本谋划针对驻扎在南亚的英国舰队实施“第二个珍珠港”计划。
战前态势
在1942年上半年，日本在太平洋战场上打得顺风顺水，仅以微小代价拿下美国、英国、荷兰在亚洲的大片殖民地。可是陶醉在胜利喜悦中的日本海军接下去要往哪打呢？
以海军少将富冈定俊为代表的少壮派主张登陆澳大利亚，剥夺以美国为首的同盟国军队赖以恢复元气的“大本营”，而成功策划偷袭珍珠港行动的山本五十六却认为应对美国夏威夷实施再次突击，彻底歼灭美军在太平洋地区残存的海空力量。可是，最终来自日本海军之外的意见占了上风——首相东条英机看重日本与轴心国盟友德国的“战略呼应”，决定向南亚进军，攻取英属印度和锡兰（今斯里兰卡），控制印度洋，切断同盟国的战略运输线。
事实上，当时英国在南亚的处境极为不妙，印度境内的反英暴动如火如荼，而邻近的锡兰也没有多少英军部队（那里是英国唯一的橡胶供应地），因此东条英机认为日军拿下这些地区不费吹灰之力。
1942年3月，日本海军组建特混舰队，由海军中将南云忠一指挥，它包括6艘航母，350架舰载机、4艘战列舰、7艘巡洋舰、19艘驱逐舰及5艘潜艇，目标是摧毁印度洋地区的英国海军主力，夺取制海权，并保障日本陆军进取印度和锡兰。
反观英军，当时在孟加拉湾的安达曼群岛集结着远东舰队，包括3艘航母、130架舰载机、5艘战列舰（大多是一战时期建造的老旧军舰）、6艘巡洋舰、15艘驱逐舰和5艘潜艇，司令官是刚从地中海战场上调来的海军上将萨默维尔。
作战经过
按照既定作战计划，1942年4月初，南云命令近藤信竹率领由5艘航母、4艘战列舰、2艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰和8艘驱逐舰组成的编队，从荷属东印度（今印尼）的苏拉威西岛出发，寻找英国舰队主力决战，与此同时，他还命令小泽治三郎率领剩余的舰艇从爪哇南部出发，攻击英属印度东海岸的目标。
就在日军舰队出动伊始，英军密码小组就发现了日军通信联络异常的情况，萨默维尔又通过航空侦察的方式，发现日本舰队的动向，他敏锐地感到日军想用优势兵力在安达曼海聚歼英国远东舰队的图谋，因此他立即命令舰队主力离开安达曼群岛的母港布莱尔，做出西撤锡兰的姿态，但舰队中最有战斗力的舰艇却中途秘密进入马尔代夫群岛中的阿杜环礁，那里有一处开阔的锚地，可供大型舰队停靠，是个进可攻，退可守的绝佳据点。
对于萨默维尔的新计划，日本人毫不知情，近藤的舰队依然执着地冲向锡兰，企图歼灭那里的英国舰队，而小泽的舰队也继续向孟加拉湾名港加尔各答逼近。
4月4日傍晚，一架从锡兰科伦坡机场起飞的英国侦察机，在返航途中意外发现日本战列舰“金刚”号，它正是近藤舰队的先导舰，当时它的位置距离锡兰海岸不到400海里，“金刚”号立即呼叫相邻的“飞龙”号航母起飞舰载机拦截，以免英机回去报信。很快，一架日本零式飞机用凶狠的抵近扫射，将英国飞机打成火球，不过英国飞行员在最后时刻把预警信号发回了科伦坡。收到警报后，停在港内的英国重巡洋舰“多塞特”号与“康沃尔”号（它们扮演英国远东舰队的主力，引诱日本人远离阿杜环礁）立即起锚出海，躲避攻击，而停在港内的辅助巡洋舰“大力士”号和驱逐舰“特内多斯”号因正在维修，无法挪窝。
4月5日，近藤舰队派出125架舰载机（其中有78架俯冲轰炸机），它们如蜂群般扑向科伦坡。虽然英军海岸雷达提前发现了日本机群，并出动岸基战斗机实施拦截，但终因战机数量和性能存在差距，被日军飞机突破防御。日军飞机抵达科伦坡港区后立刻展开狂轰滥炸，将停泊港内的英国军舰和商船尽数摧毁，当地平民也伤亡惨重。
同一天下午，近藤舰队的侦察机在锡兰西南200海里处发现了英国重巡洋舰“多塞特”号与“康沃尔”号，英国人也发现了日军侦察机。然而，英国舰长按照英国舰载机的航程参数估测，认为己方舰艇不在日军舰载轰炸机的攻击范围内，因此并未加速逃离险境，殊不知日军舰载俯冲轰炸机的航程几乎是英国轰炸机的两倍。结果，日军航母派出80余架轰炸机围攻这2艘英舰，只用了十余分钟就把它们炸沉。
4月6日，萨默维尔接到英国海军部的电报，内容是要求远东舰队撤往非洲肯尼亚的蒙巴萨港，避免再与士气正旺的日本海军舰队交战。不过，萨默维尔并不想就此灰溜溜地逃走，他仍惦记着动用停泊在阿杜环礁的远东舰队主力，在日本舰队从锡兰返回苏拉威西的途中伺机截击，“即便要撤退，也要先打一场漂亮的截击战再走”。可惜的是，萨默维尔为舰队选择了错误的航线——英国远东舰队的航线更靠近印度海岸，而日本舰队则向锡兰东南部开去，双方并无遭遇的可能。
更糟糕的是，英国人的厄运仍然没有结束。4月9日，被萨默维尔安排在锡兰亭可马里海军基地保养的“竞技神”号航母奉命与远东舰队主力会合，但这艘倒霉的航母刚离开港口不久，便被日军派出的侦察机发现。90分钟后，日军轰炸机就开始向“竞技神”号及其护航舰艇投弹。此时“竞技神”号正处在英军岸基飞机的作战半径之外，且自身未带舰载机，只能靠军舰上的少量高射炮自卫。在短短20分钟内，这艘航母中弹37枚，很快沉没，舰长昂斯洛以下307人战死。
就在近藤舰队击沉英军大批战舰的同时，小泽舰队也在孟加拉湾对英国商船展开“大屠杀”，共有23艘商船被击沉（总吨位11.2万吨)。
最终，英国海军不得不全面撤往东非，日本基本实现了切断英国本土与印度海上联系的战略目标。
战后评价
此次战役中，英国损失1艘航母、2艘重巡洋舰、2艘驱逐舰、1艘护卫舰、40余架战斗机及23艘商船，而日本仅损失20余架舰载机。英国远东舰队实力大损，被迫撤离南亚，前往遥远的肯尼亚休整，直到1944年才重返亚洲战场。
然而日本人在印度洋的攻势来得快，去得也快。就在1942年4月10日，日本海军舰队主动脱离了印度洋战场。这一离奇的变化与日本战略调整有关——由于美国太平洋舰队在遭受“珍珠港偷袭”之后迅速恢复实力，而且从美国东海岸经巴拿马运河驰援夏威夷的美军舰艇数量骤增。在这种情况下，日本联合舰队司令山本五十六再次制定“力争在中太平洋聚歼美国舰队”的作战计划，并得到日本高层的认可。于是，日本舰队主力被调往太平洋方向，日本海军再也没有在印度洋方向发动重大的进攻行动。