汉斯·约阿西姆·马尔
Hans-JoachimMarseille(汉斯·约阿西姆·马尔塞尤)1919年12月3日-1942年9月30日绰号：非洲之星(starofAfrica)，是第二次世界大战时的德国空军飞行员，是其中一位最出色的王牌飞行员。其飞行员生涯共击落158架敌机，其中15…
塞尤-个人资料
Hans-JoachimMarseille(汉斯·约阿西姆·马尔塞尤)
1919年12月3日-1942年9月30日
绰号：非洲之星(starofAfrica)，是第二次世界大战时的德国空军飞行员，是其中一位最出色的王牌飞行员。其飞行员生涯共击落158架敌机，其中151架在北非战场上空取得。即使击坠敌机数量比他多的大有人在，但他仍是专家眼里战技最佳的的德国空军飞行员。出生地点：柏林
逝世地点：西帝拉赫曼(阵亡)
国家：德国
服役年份：1939年—1942年
阶级：上尉
部队：第52联队及第27联队
荣誉：钻石橡叶带剑铁十字勋章
塞尤-个人成就
◆10分钟击落8架敌机，1天击落17架敌机，1个月击落54架敌机。
◆击落1架敌机平均只须15发子弹。
◆获授与钻石橡叶带剑铁十字勋章，只有27个人获授与此勋章，其中10个是王牌飞行员。
◆获授与意大利金英勇勋章，只有两个德国人获授与此勋章。
◆德国空军最年青的上尉。
◆在北非取得的战绩包括：101架P-40战斗机，30架飓风式战斗机，16架喷火式战斗机，2架巴尔的摩中型轰炸机，1架布伦海姆轰炸机，1架马田马利兰轰炸机
◆第27联队第1大队取得的588架战绩，马尔塞尤占了151架，达26%。
塞尤-成长经历
汉斯u2022约阿西姆u2022马尔塞尤，就是个骄纵泼辣的孩子，放荡不羁任性顽皮，简直难以想象他是德国人，或许因为马尔塞尤这个性氏来源于一个古老的法国胡格诺教徒家庭——二百多年前马尔塞尤家为了躲避宗教战争移居普鲁士。不过，我更相信小马尔塞尤的性格是被他母亲夏洛特宠出来的。汉斯的生父齐格弗里德u2022马尔塞尤是第一次世界大战时的空军飞行员，小马尔塞尤出生在世界大战刚结束的1919年12月3日，一个糟糕的年份，混乱动荡的时局，物价膨胀到货币没有印刷它们的纸张贵。马尔塞尤小时候身体很弱，曾因为流感差点送命，到了三岁才会走路。夏洛特对唯一的儿子宠溺有加（马尔塞尤有一个姐姐一个妹妹），虽然在马尔塞尤很小的时候父母便离婚，母亲改嫁给一个警官，但这对他没有什么影响，他依然受到家庭的关爱甚至是溺爱，把他娇惯成一个聪明懒散喜欢恶作剧的男孩。
学校里有恶作剧的地方就有马尔塞尤的身影，老师给他的评价是：非常聪明，完全能成为一名模范学生——前提是他没有那么懒惰，不知道是否是血缘使然，小马尔塞尤一直向往蓝天。1937年复活节，拿到中学文凭的18岁少年对母亲说：“现在我要去实现我最大的梦想，我将成为一名飞行军官！”
父母的反对在被他们宠坏了的孩子面前根本行不通，马尔塞尤加入了空军。虽然这个漂亮孩子是被宠大的，但这不代表他吃不了苦，严酷的训练没有难住他，他毕竟是普鲁士军官之子，有着普鲁士人的可贵特点——勤奋顽强，意志坚定。
当时的德国空军要求很严，新飞行员必须带飞100个小时以上才可以放单飞，其他得到单飞许可的飞行员想必在欣喜若狂之外于单飞过程中战战兢兢小心翼翼生怕发生什么意外的事，这个宝贝则是调皮过甚，没事也得搞出点事来。一次单飞训练中，马尔塞尤飞到一条交通要道上空，看着路上蚂蚁一样爬来爬去的汽车，马尔塞尤一个心血来潮就把飞机俯冲下去，得意洋洋地停在路中间当路障……他是玩得高兴了，过往的汽车可就惨了，急刹车、鸣汽笛，司机们只怕是恨不得把机舱里的嚣张小孩拎出来揍一顿吧。等到马尔塞尤兴冲冲地架着自己的小飞机回到基地，等着他的是，血压直线上升的司令官的雷霆大怒，若非教官拼死力保，马尔塞尤铁定要被开除军籍踢出空军。
塞尤-军队服役
马尔塞尤真的是个长不大的狂妄小孩。喜欢恶作剧，喜欢留长发，喜欢听爵士乐、摇摆音乐，甚至是当时被认为的禁曲和黄色歌曲，他目无尊长，和上司吵个架呀违反下飞行守则啊，都是家常便饭了，甚至公开批评当时空军部队所采用的战术。在以严谨著称的德国军队中，马尔塞尤给同事、上司留下的印象自然是“相当不良”。
但马尔塞尤也有单纯善良的一面，1940年马尔塞尤第一次击落敌机时，同事们向他祝贺，他却高兴不起来，只因为他想到被自己击落的敌机驾驶员，他觉得自己对不起被自己干掉的敌人，话一出口就得来同事的嘲笑，马尔塞尤最要好的老朋友则安慰道：“如果你没能比他快一步开火，挨枪子的就是你了，你没有选择的余地，先下手为强，后下手遭殃，如果想做一名出色的战斗机飞行员，你就非得了解这一点才行。”朋友拍了拍他的肩膀“而且你很快就会失去对敌人的所有同情”。
那一天，马尔塞尤在俱乐部里坐了很久很久，他的伙伴们一一离开后，他依然坐在那里默然不语。那个时候，为了被自己打败而丧命的敌人难过的金发少年，不由人不喜欢。只是此后的两年多里，他还要再击落157架飞机，一部分飞行员打开降落伞跳机逃命了，但必然也有很多人就此丧命。
“你很快就会失去对敌人的所有同情”，是的，这个调皮但善良的少年很快就会彻底理解对敌人仁慈就是对自己残忍，然后不再多想……此后四天里，马尔塞尤又打下三架飞机，被授予一级铁十字勋章。
虽然马尔塞尤天赋异禀作战勇敢，但他任性的作风只能得来长官的冷眼，在一次擅自脱离编队将来袭敌机击落后，回到地面上的马尔塞尤得到了5天的禁闭处罚，“你的责任是跟牢你的长机，不准擅自跑去与敌人交战，结果呢？你为什么擅自脱队去攻击那架飓风式？那是其他的人可以做的。”中队长的呵斥让马尔塞尤不服气的撇起了嘴，对于对自己不公的待遇一向敏感。在他看来，敌人要突袭领队，而领队自己尚未发觉，他打下了偷袭的敌人。他不了解为什么他想帮助别人，却被认为不守纪律。
过了几天，有消息说将会有几名将军要来参观他们的部队，中队长让马尔塞尤负责在来宾面前表演飞行特技：“你现在可以去做你想做的了，去吧，好好表现，让他们吃惊得帽子都掉下来！”马尔塞尤在部队中就以喜好恶作剧飞行唬人而著名。而他对飞机的操纵能力无人可比，将军们对这位年轻人的技术纷纷鼓掌。然后中队长宣布：“现在是压轴科目。”
马尔塞尤以慢速通过机场上空，飞机高度越来越低，越来越贴近地面。地上插着一根竹竿，杆顶上系着一条手帕，马尔塞尤正要用翼尖去把它挑起来。将军们突然吓得笑不出了，等到马尔塞尤座机翼尖把手帕挑起来的那一刹，一阵叫好声才从人群中爆发出来。此时，梅塞斯密特战斗机拉起机头，高速怒吼着掠过观众们的上空。
降落到指定地点后，马尔塞尤兴冲冲爬出座舱。但过了几分钟后，中队长告诉他：由于他的特技飞行玩过头了，违反了不得进行低于五公尺的超低空飞行禁令，这种高危险违规行为很可能使国家失去飞行员和飞机，因此他又要被禁闭5天。被气的脸色苍白浑身颤抖的马尔塞尤不服气地反驳道：“我只是执行命令！我所做的从头到尾都是飞行表演！”尽管马尔塞尤努力为自己辩护，但是坚守成规的上司就是不认同他的说法。
在同事和上司那里找不到理解，马尔塞尤只能把自己的坏心情与母亲倾诉：“那些人只顾自己的胜利与成功，他们安排其他人当诱饵，他们则趁机击落敌人获得全部荣誉，在他们眼中我不过是个候补军官，一文不值的无名小卒罢了。”
塞尤-作战经历
在去非洲战场之前，马尔塞尤并没有显露出耀眼华彩。小伙子确实是天才，对于空间和时间的独特感觉让他拥有其他飞行员无法想象的飞行技巧，可他放荡跋扈的性格也不是一般上司能忍受得了的，比如第52战斗机联队第四中队队长史坦因霍夫中尉，中尉的耐性到了头后就一脚把马尔塞尤踢出第52战斗机联队第四中队（第52战斗联队堪称王牌飞行员摇篮，在二战中这个联队共击落一万架飞机，空战史上战绩最高的三位王牌都出在此队）。
马尔塞尤1940年8月10日加入作战部队，开始了征战生涯。马尔塞尤所加入的第一个实战单位是第2教导联队第1中队，他所在的战斗机联队进驻法国北部的诺曼底，参加著名的“不列颠大空战”，联队的任务是为轰炸机护航，轰炸英伦三岛。
1940年8月24日在他的第3次出动中，取得了第1次空战胜利，击落了1架英国战斗机。9月获得二级铁十字勋章，年底又因为他的击落4架敌机的战绩获得一级铁十字勋章，“不列颠大空战”中马尔塞尤共击落了7架飞机。
马尔塞尤曾在1940年12月24日转调到第52战斗机联队第4中队，归约翰内斯-斯坦因霍夫中尉（战争结束时升至上校，共击落178架敌机，战后又组织重建德国空军，后被升为北约军事委员会主席）指挥。第52战斗机联队是世界上最顶尖的王牌飞行联队，曾出过世界上战绩最高的三位王牌：哈特曼、巴克霍恩、拉尔。不过，这个长得有些女气的金发小恶魔让中队长斯坦因霍夫很看不惯，因此在1941年2月21日，马尔塞尤就被踢到驻防在柏林附近的JG27战斗机联队。斯坦因霍夫后来回忆道：“马尔塞尤是非常英俊，是个天才飞行员，但他也是不可靠的。他到处沾花惹草，这很分散精力–他的不负责任是我将他调出的主要原因，但他确有一种不可抵挡的魅力。”
1941年春，希特勒决定从意大利手中接管北非战场，击败中东的英军。4月21日马尔塞尤随整个联队来到了炎热的非洲战场。当时他还佩戴着准尉军衔，他自嘲自己是“空军最老的准尉”。但是第27战斗机联队第1大队大队长爱德华-纽曼上尉却认为马尔塞尤是个极佳的空中飞行员，因为他有超人的眼力和敏捷的战术反映，纽曼回忆道：“马尔塞尤带着很坏的军事记录来到大队，他不是一个友好的家伙，他总是炫耀他的许多关于电影明星的新闻。他是一个混合了柏林和法国气息的绅士。”在纽曼的亲自调教下，马尔塞尤逐渐改变了放荡的本性，把精力专注在战斗飞行上。
1941年只有JG27是德国空军唯一派驻北非的战斗机联队，而同在地中海战区的尚有JG53驻在意大利的西西里岛。两支联队共辖六个大队，当时两支联队总共有154架Bf－109F-4战斗机(可出勤的仅有98架，其中JG27为43架)，由此可见德国空军也和隆美尔一样在数量上居于劣势。但是J1941年9月开始接收性能优越的Bf－109F-4/Trop型后，德国空军在装备上即领先了其同盟军对手。
“马尔塞尤很英俊，引人注目，是极有天赋的战斗机飞行员，但他同时又是不稳重的，在哪都有他的姑娘，他把大把的时间耗费在和姑娘幽会上而不是执行飞行任务上。他对自身职责的错误态度和行为是我把他调离的主要原因，但他确实具有不可抗拒的吸引力。”
史坦因霍夫中尉口中有着不可抵抗的魅力同时也极不可靠的飞行员，被踢到驻防在柏林附近的第27战斗联队，柏林这个大都市里众多的美丽少女和娱乐场所马尔塞尤颇为着迷，若是一直这么下去，他最多也不过是个品行不端的普通飞行员罢了。
“作为飞行员，品行不佳”鉴定表上这句评语一直装在马尔塞尤的档案袋里，尽管战绩不菲，也早过了晋升年限，马尔塞尤依然是个准尉。
佩着准尉军衔，自嘲为“空军最老的准尉”，还带着很坏的军事记录，可是第27战斗联队第一大队队长纽曼上尉对马尔塞却是青眼有加，他明白如何把喜欢造反、制造麻烦的年轻人带上正路，给他们充分发挥能力的空间。纽曼亲自调教马尔塞尤，因为他发现年轻人有成为世界上最好的空战王牌的天赋。1941年六月，在纽曼的推荐下，“空军最老的准尉”终于升格成为少尉了。
在新战场托布鲁克上空，马尔塞尤赢得了在北非的第一次胜利。4月23日击落英国1架“飓风”战斗机，这是整个中队在非洲的第1架战果。在击落了4架英国飞机后，马尔塞尤走了霉运，短短两周内，他摔了一架飞机，迫降了两次。马尔塞尤怀疑自己的战斗方法是不是出了问题，他开始改进并熟练自己的战术—马尔塞尤依然不照搬航校教范里的那种只从对手后上方攻击的呆板方法，而是反复思考着如何在盘旋、爬升和横滚等各种状态、各种位置中去攻击敌机。每当中队编队返航时，他总要在征得允许后再在空中飞上几圈，反复演练多角度攻击战法。经过整整一个夏天的磨炼，他的努力终于获得了回报。9月24日，在当天的两次出航，已晋升为少尉的他击落了5架英机，使总战绩上升到23架。11月间，英军在地面和空中集中优势兵力向西反击，德军的战斗机己丧失了数量优势，不得不放弃以往采用的中队整体攻击战法，放任飞行员实施单(双)机自由空战。此举正合马尔塞尤的胃口，他早就对约束个人自由的集团进攻不胜其烦，渴望着挣脱束搏在空中自由冲杀。
11月25日，马尔塞尤随3中队8架飞机出巡，迎头撞上16架英国的“飓风”。英机改成防御编队准备迎战，马尔塞尤单机向太阳方向爬高，然后一个急转弯，背着阳光以惊人之势杀向哈里琴飞机编队，机炮猛烈开火。他的“黄色14号”飞机旋风般地由英机编队中穿过，当即有2架哈里琴飞机喷着烟火坠向地面。马尔塞尤又爬高一次，然后冒着英机射出的弹雨再次冲杀下来，击落了第3架飞机。在这次战斗中，3中队共击落8架英机，其中马尔塞尤击落5架。12月1日获得了金质德意志十字勋章，马尔塞尤是整个北非战线第一个获此殊荣的飞行员。1942年2月21日，马尔塞尤的战功簿上己记下了50架的记录，22日被授予骑士十字勋章。
6月3日，马尔塞尤所在的第1大队掩护第3俯冲轰炸机联队的Ju一87飞机前往轰炸英军占领的比尔-哈希姆。上午，英国人一个中队的“寇蒂斯”飞机升空拦截，准备去追击斯图卡。这时，马尔塞尤的“黄色14号”飞机突然出现在英国机群的上方，接下来发生的事令他的僚机雷纳-波特根上士震惊。“黄色14号”飞机像鹞鹰般猛扎下去，飞进了英机编队空隙中间，在其后的“寇蒂斯”驾驶员意识到前面是一架德国飞机之前，“黄色14号”的20毫米机炮让这架寇蒂斯变成了一团火球。随即“黄色14号”迅速拉起机头向上脱逃，英机没有分散追击，而是排成了更紧密的队形。没过多久，“黄色14号”又一次高速插入英机编队中，在50米距离上又击落了一架寇蒂斯。这下英机炸开了锅，纷纷四散分开，掉头向马尔塞尤扑来。这个时候斯图卡已经飞出了危险范围，马尔塞尤的战友也前来支援中队长，在2000米高度上，一场混战开始了。对马尔塞尤来说，这正是大展身手的好机会—从其第一次飞进英机编队算起，在11分钟的短暂战斗里，马尔塞尤一共击落6架飞机。（事后统计，“黄色14号”的机炮炮弹只少了10发，机枪子弹仅用了300来发）
马尔塞尤在空战中的射击技巧总是令人咋舌，他用典型的非正规方式接近英军环形飞行圈，一个极短的滑行获得速度，从环阵的外围下方拉起，利用对手战机的盲点，接近到150英尺后一个精确点射，然后向上爬升，利用速度冲向环阵的高空，然后再一次的压低冲入机群……东地中海英军最高统帅部曾对他做出如下评价：驾驶“黄色14号”飞机的驾驶员是在北非最优秀的德国飞行员，其驾驶技术比其他所有德国人都高超，在一对一的缠斗中我方飞行员没有任何优势可言，只有几架飞机同时对他展开围攻，才有可能将其击中。
6月6日早上，凯塞林元帅来到第1大队队部，并且以元首名义授予马尔塞尤橡叶骑士十字勋章，奖励他取得的75架战果。随后纽曼提出给马尔塞尤几天休假，但他谢绝了联队长的好意，在这个月接下来的日子里，马尔塞尤由英雄变成了传奇，6月15日，他在3分钟内击落了3架寇蒂斯，使战绩达到了91架。
这天晚上，当伙伴问他何时能带上双剑饰橡叶骑士十字勋章(德国空军给百架记录创造者的奖励)时，他淡然一笑：“后天中午。”第2天马尔塞尤在当日的第3次出击中带回了4架战果。此时他距百架记录只差5架了。第3天，6月17日联队群起出动拦截袭扰德军第21装甲师的英军飞机，英军火力极猛，先后有7架Me一l09飞机被击落。人们正担心马尔塞尤的命运时，12时35分，他的4机编队出现了，“黄色14“号飞机飞在最前面，只见它低空掠过机场，不断摆动着机翼，一次、两次、三次，转弯后又连续摆动了三次，这是他在告诉人们，他又击落了6架敌机，就是说：他的战果已达到了101架!而且他的这6个战绩都是在10分钟内获得的。机场上的人们都停下手中的工作，从四面八方涌向着陆的“黄色14”号。机械员迈耶中士第一个跳上机翼，看上去马尔塞尤还未从高度紧张中恢复过来，只见他形容憔悴，凝神注视着仪表盘一动不动–迈耶拉开舱盖，帮他解开降落伞的背带，地勤人员欢呼着将马尔塞尤抬下飞机，扛在肩上。
6月20日，马尔塞尤在柏林见到了那个把欧洲和非洲变成屠宰场的人，后者正式授予他双剑饰橡叶骑士十字勋章。短短2个月的国内之行，马尔塞勒达到了他人生辉煌的顶点，他以空中英雄的身份出现在国民面前，到处都受到热烈的欢迎。希特勒、戈林、戈培尔先后召见了他和其他王牌飞行员。不过马尔塞勒对这种官方场合并没有多少兴趣，在巨头们面前，他仍是一副怯生生的表情，对他们提出的问题只是简单地回答“是”或“不是”。但他却以极高的热情参观了位于巴伐利亚奥格斯堡的梅塞施密特飞机制造厂，还向维利-梅塞施密特博士讲述了自己驾驶Bf－109各型号的心得。
8月6日马尔塞尤收到一封来自意大利的电报：“领袖在今天授予您金质忠勇勋章，请来罗马受勋。”二战中德国只有明希贝格少校(战绩135架，1943年3月23日在突尼斯阵亡)获此勋章，而隆美尔元帅也只获颁银质忠勇勋章。马尔塞尤和未婚妻一起飞罗马，受到“如同昔日迎接罗马皇帝凯旋”般的盛大欢迎典礼，并于8月13日接受了墨索里尼颁发的金质忠勇勋章。
1942年8月23日，22岁的马尔塞尤以德国空军最年轻上尉的身份返回北非沙漠。在他缺席的这两个月里，北非情势有了重大变化：之前在7月，隆美尔突击距离开罗只有60公里的沙漠火车站–阿拉曼，给英军造成极大恐慌，只不过隆美尔那有限的物资给养也消耗完了，德军被迫转入了防御。对JG27来说，最重大的事是第II大队的史奈德下士于8月7日击落了搭载英军新任第8集团军司令戈特中将的运输机，这位刚上任一天的司令当场阵亡，而使后来升任元帅的的蒙哥马利中将接掌其位。
隆美尔的装甲师团正被困在阿拉曼止步不前，9月1日，双方在地面展开了空前激烈的恶战，天空也再度喧霄起来。非洲之鹰马尔塞尤上尉最辉煌的一天也出现了，当天他出击三次，便击落了17架敌机！他第一个击落的是一架攻击“斯图卡”的P-40战斧，6架喷火式与Bf－109发生了缠斗，马尔塞尤一马当先连续射击，三架敌机凌空爆炸，时间分别是在08:28、08:30、08:33、08:39。马尔塞尤当天第二次出击，护送“斯图卡”的编队迎头碰上了英国一组轰炸机与战斗机编队。马尔塞尤与僚机截击住攻击的8架战斗机，他当即击落2架，英军的编队立即散开；3架又被他打落，又一个长偏射，第6个战绩又出现了—时间是10：55、10：56、10：58、10：59、11：01、11：02、11：03、11：05，8架敌机在10分钟内被击落。但马尔塞尤的辉煌还没结束，下午他再次护航出击，这次遭遇了攻击机群的英军15架战斧，一场混战过后，4架被马尔塞尤击落，时间是：17：46、17：47、17：48、17：50和17：53。其中前4架只花了马尔塞尤80发炮弹和240发机枪子弹，平均一架只要20发炮弹和60发机枪子弹。在这个日子里，他的光芒盖住了隆美尔元帅。
马尔塞尤在九月份神奇地击落了61架敌机，但获承认的只有54架，这使他的击落敌机数达到了158架，成为德国空军中继格洛布少校和格拉夫中尉之后第三位击落150架敌机的飞行员，且他的战绩全是西线（德国飞行员中普遍流行的说法是，击落1架英国战斗机，等于击落3架俄国飞机）。在9月4日击落第126架后，柏林方面宣布将颁发马尔塞尤“镶钻的家伙”（钻石饰双剑橡叶骑士十字勋章）。隆美尔元帅也邀请马尔塞尤到“非洲军团”司令部做客，并提议他俩一同回国休假。马尔塞尤一为应付大量的作战任务，二为把时间留给圣诞节的婚假，谢绝了元帅的提议。隆美尔笑着说:“不能亲自参加你的婚礼，非常遗憾。”他再三叮嘱说:“你一定要带她来见我！”不想，这竟是他和他的诀别。
马尔塞尤创造了一种独特的训练计划，不只造就了他杰出的环境观察能力、射击、飞机操控，还有独特的攻击战术—高角度偏差射击，从侧面瞄准敌机前部，而不少常见的从后方追击敌机。他那种独特创新的攻击方法在攻击敌机机群时有非常大的杀伤率，每次攻击都能够击落数架敌机，令他成为历史上其中一名最杰出的王牌飞行员。1942年6月6日，马尔塞尤单独攻击一队16架的P-40机群，并击落当中6架南非空军的P-40，其中5架只用了6分钟。9月1日他击落了17架敌机，其中8架只用了10分钟。
马尔塞尤曾经在4架BF-109F-4/Trop中飞行：
◆编号8693,1942年2月23日取得第50次战绩。◆编号10056,尾舵涂有58条战绩记号(victorybar)。◆编号10137,尾舵涂有一个中间有70字样的花环和31条战绩记号。◆编号8673,尾舵涂有一个中间有100字样的花环和51条战绩记号。
塞尤-最后辉煌
9月26日下午，JG27出动33架Bf－109为“斯图卡”护航，其中9架归属JG27第I大队，马尔塞尤担任领队，并在随后的混战中击落2架“喷火”，当他接近第3架“喷火”时，立刻感觉这个对手不同一般，果然英国飞行员在空战中一次次作出眼花缭乱的急转弯和垂直爬升，马尔塞尤作了各种摆脱动作，可英机仍紧咬不放，两人从3000米高度一直打到距离地面100米，然后又是急速拉起—此时，显示油料将尽的红灯闪了起来，马尔塞尤还剩15分钟燃油。他再也不能这样纠缠下去了。他突然猛拉机头，朝着太阳方向急剧跃升。英机紧迫不舍跟了上去。这时马尔塞尤出其不意地来了个失速俯冲翻滚，一下子钻到了英机后面，几道火舌从“黄色14”号喷出—这个不知名的英国飞行员终于成了马尔塞尤的第158个牺牲品。
1942年9月30日10时47分，马尔塞尤一如既常执行护航任务。他驾驶的是崭新的Bf－109G-2，掩护俯冲轰炸机攻击阿拉曼战线东侧的英军集结地域。他们在空中没有遇到敌机，于是在“斯图卡”扔下炸弹后准备返航。11：30，JG27指挥部的无线电室突然传出一声喊叫：“发动机起火！”“谁的发动机起火？”地面通讯军官问到。“E-1，我的座舱全是浓烟，什么都看不到！”大家听出这是马尔塞尤的声音，一下子紧张起来，联队长纽曼看着地图，他们离德军防线还有5分钟路程。“还有3分钟就可以跳伞了，马尔塞尤，坚持住！”同伴们的飞机都飞到马尔塞尤周围，组成严密的引航编队，并且通过无线电为中队长指导方向，冒着黑烟的“黄色14”号飞得越来越低。
他们终于飞到了德国控制一侧。“引擎失效，准备跳伞。”马尔塞尤向基地报告，同伴们看见他推掉了座舱盖，顺利爬了出来。“约亨出来了！”波特根喊到，大家似乎松了口气，但紧接着僚机施朗少尉便用最为惊惧的声音尖叫起来：“降落伞！”马尔塞尤的降落伞没有打开，他像石头一样向地面坠去。JG27指挥部的无线电中传出一片飞行员的惊呼，11：36无线电终于传出一阵悲咽：“约亨完了！”（约亨，马尔塞尤的呢称）
耳机从纽曼的手中脱落，JG27指挥部里一片死寂，纽曼用难以置信的目光环视大家，人们的表情再次证实了刚刚听到的话，他低头默默地走出了无线电室。马尔塞尤从200米高度，脸朝下落在地面上，非洲雄鹰没有一丝生气地躺在北非沙漠中。同伴们找回了他的尸体，发现他胸前开伞的锁针没有拔出，导致伞包没有打开。他的髋部上方有一道大伤痕，说明他撞到了尾翼上，从而失去了知觉。马尔塞尤的遗体被运回基地，意大利工兵在其坠落地点修建了一座金字塔纪念碑。
JG27的全体人员都参加了马尔塞尤的悼念仪式，帐篷里播放着他生前最喜欢的唱片“RhumbaAzul”，很多人都毫不掩饰地哭泣。“我们每个人都觉得自己的生命仿佛随他而去，从此JG27失去了往日的欢乐。”10月1日清晨，马尔塞尤的遗体运到“非洲军团”军人墓地，凯塞林元帅亲自为致悼词，JG27第I大队所有飞机掠过墓地上方，向战友致以最后的敬意。
马尔塞尤死前一共击落158架敌机而且从未被对方击落过，很多战史学家认为他是德国空军中飞行技术和射术最佳的飞行员，并且猜测假如马尔塞尤能幸存到战争结束，极有可能超过哈特蔓和巴克霍恩这两位战绩300架以上的超级王牌。阿道夫-加兰德在战后仍盛赞他是“二战中无人企及的飞行员”，而马尔塞尤热情、幽默和活泼好动的性格也赢得了很多战友的喜爱。1975年10月24日，联邦德国国防军空军的一座新兵营以马尔塞尤名字命名，已退役的纽曼上校接受邀请出席了命名仪式，并发表了纪念马尔塞尤的演讲。
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1：http://bbs.tiexue.net/post_1278083_1.html
2：http://hi.baidu.com/kailin0327/blog/item/74b78912b9243ccdc2fd78e7.html